作为最早进入中国的家用轿车，二十年来，速腾和宝来累计销量已超过700万辆，是国内A级家用轿车市场当之无愧的“常青树”。速腾和宝来也一直是车市销量的“中流砥柱”， 2021年，速腾以24.2万台的上险量稳居A+级轿车榜首。

不过，今年油价居高不下，让以家庭用户为主的A级车，日子并不好过。为此，各大车企绞尽脑汁，推陈出新。作为一汽-大众当之无愧的明星车型，全新宝来、全新速腾也在今年6月28日，迎来正式的中期改款上市，本次上市会最大的亮点是，一汽-大众全新宝来、全新速腾全系进入T时代，取消1.5L自然吸气发动机，换装了EA211 1.5T Evo2发动机首次引入并在全新速腾上应用，提升了燃油经济性。

改款后的宝来、速腾的油耗到底有多低呢？

9月28日，邀请多名一汽大众忠诚保客及汽车媒体代表们齐聚一堂，挑战全新速腾、全新宝来的最低油耗。

媒体从佛山市顺德区世锦汽车贸易有限公司开全新宝来、全新速腾出发，出发前进行节油赛车辆车贴、仪表复原、媒体合影等出发工作。

各媒体老师及一汽大众忠诚保客开着由顺德世锦一汽-大众经销商提供的全新速腾、全新宝来的车辆一路驰骋，最终到达终点站——江门鹤山市茶山，全程约55公里。本次活动媒体老师最好成绩：速腾组为5.1L/100km，宝来组为4.8L/100km。

天气：22-33℃，晴，东南偏东风2级

车况：试驾车，全新速腾1.5T卓越版、全新宝来1.2T智行版，未贴膜

规则：无固定路线，自由驾驶；出发前车辆显示的里程、油耗表归零。

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全新速腾组：1.5T卓越版

对于这台EA211 1.5TSI Evo2发动机大家或许接触得不深，其实它的上一个版本最早于2016年在德国亮相，但彼时大众并没有将其引进国内，而随着国内施行更为严苛的排放标准，大众也决定直接将最新的EA211 1.5TSI Evo2系列发动机带入国内，并搭载到了我们这次所见到的全新速腾身上。相比于现款速腾搭载的EA211 1.4TSI发动机，新发动机的最大功率提升了8kW(118kW)，扭矩则保持不变仍为250N·m，如果单看账面数据，这台EA211 1.5TSI Evo2的提升是不是比较一般？

但实际上，这台全新的发动机相比1.4T发动机融入了更多全新的技术，例如：米勒循环、中置式VVT、等离子(APS)涂层缸体、可变截面的涡轮，主动式油气分离器，以及350bar的高压喷油嘴等等。这其中，可变截面的涡轮，采用的是保时捷911同款技术，其在低转速的动力响应更为灵敏。而总的来说，这台1.5T发动机在性能以及油耗上面都会有更为出色的表现。

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全新宝来组：1.2T智行版

本次的中期改款，全新宝来进入T时代，全系采用大众新一代 EA211系列全铝涡轮增压发动机，多种先进技术、精巧设计以及轻量化材料的运用，在保障动力输出的同时，燃油经济性也得到了提升，更加节能环保。

这次试驾的就是1.2T智行版, 最大功率85kW，峰值扭矩是200牛米；而1.5L发动机最大功率83kW，峰值扭矩145牛米。发动机配备发动机怠速启停，制动能量回收技术及低滚阻轮胎，优化了全车空气动力学，使全新宝来的油耗水平更加出色，WLTC 工况油耗较上代降低了0.2L左右，降低用车成本。

国民家轿 再度进化。

全新速腾和全新宝来不仅带来最新动力，还在外观和科技上也全面焕新。两款车均引入大众最新的IQ.Drive智驾管家、IQ.Light灵眸矩阵、IQ.语音精灵和IQ.智慧车联等科技配置。

其中，速腾配备12英寸悬浮屏幕、贯穿式出风口、10色可调内饰氛围灯和全景大天窗，并提供ACC 3.0高级自适应巡航系统、车道保持系统等主动安全功能。

全新宝来也升级了无钥匙进入、无线充电、电动座椅、前排座椅加热、双区自动恒温空调等舒适配置。

当然，各位车友们，如果对上面这两款车感兴趣的话，也可以到店进行试驾体验下。如果你要选购一款开着舒适、空间豪华、用着很省的A级家轿，全新速腾和宝来毫无疑问是目前同级别中，最为出色的产品之一。