喊了那么多年，这次狼终于要来了。

2018年4月16日，下午四点，广州交警联合广州交委举行新闻发布会，正式公开征求实行交通限外、限行意见。

在此次发布会上，广州市公安局交警支队提出了“开四停四”管理措施，即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天(自然日)，再次驶入须间隔4天(自然日)以上。该意见一出，整个广州都沸腾起来，一时间朋友圈刷屏的、街头巷尾讨论的，无不是这一话题，而这一政策一旦实行，将会对我们的生活带来怎样的影响呢?

“开四停四”，非粤A牌出门需算好日期

根据管理措施条例，非广州籍的中小客车在广州管控区域内连续行驶时间最长不得超过四天(自然日)，相关部门根据这一条例共列出了四种情况，根据这四种情况来看，即使你第一天在管控区域内开车，第二天不在这范围内，接下来也最多只能连续两天在管控区域内行驶。举个例子来说，一旦你1号在管控区域内行车，接下来的几天不管你在不在管控区域内行车，最多4号能在市区行驶，剩下的5、6、7、8号都不能在市区行车。

这一管理措施条例对于非粤A牌的车主来说，在出行方面是比较严苛的，一旦开车了，就得连续开四天才会比较划算，接下来又得等待漫长的四天禁行(管控区域)。对此不少市民都戏称，如何应对管控，买两辆非粤A牌车就对了。

主城区或全面限外 城市白领影响最大

在广州交警给出的《非广州市籍中小客车通行管理措施示意图》中可以看出，广州主城区大面积限外，这一区域涵盖了整个广州大部分的商业、行政中心，也涵盖了绝大部分白领办公聚集地。对于非粤A牌的老板来说，换乘其他交通工具错峰出行或许能解决问题，但是对于每天需要按时打卡的白领们来说，在CBD办公，或许会比以前辛苦的多。

限行政策后 城市交通、环境或将得到缓解

广州的“限牌”政策于2012年7月31日试行，2013年7月1日正式实施。至今已有5年多，自“限牌”以来，广州本地中小客车快速增长趋势得到有效控制。在总量调控政策作用下,全市中小客车保有量增长率由调控前的年均18.6%下降至调控后的3.2%,月均增量由调控前的2万辆下降至5000辆,中小客车快速增长趋势得到有效控制。而另一方面，2013年6月至2016年8月,工作日进出中心城区外地车出行车辆总数由239万辆上升至327万辆,其中本地化外地车由7.7万辆增加至40.7万辆,增长了5.3倍，晚高峰时段，外地车比例达到 28.59%。

“限牌不限行”，粤A牌增量少了，但非粤A牌越来越多，交通拥堵问题更加严重。在这五年限牌以来， 80%的拍牌入账都用于补贴公交行业，非粤A牌车主却同样占用了城市交通资源，这对于老老实实摇号、竞拍的车主形成了一种不公平。

限行政策势在必行 新能源粤A牌市场将紧俏

在全国范围内，已有北京、上海、南昌、长春、兰州、贵阳、杭州、成都等等城市都已经推出了限行政策，广州每年也都会传来限行的消息，但具体的参考管理条例颁布还是头一次。，笔者认为广州限行也是早晚的事情，这次参考管控措施的出台，或许是真正的“狼来了”。

非粤A牌限行后，拍牌的价格无疑将会直线上升，参考同类型城市，一块上海牌大约9万，一块深圳牌约8万元，而广州牌或将直逼深圳，追赶上海。此时，对于刚需家族来说，选择一款容易上牌的新能源车或许是更好的选择。

广汽新能源GE3免费上粤A牌 免摇号不限行不限购

随着新能源车品质和可靠性的提高，在广州街头看到绿牌的新能源车早已不是难事。其中免摇号即可上粤A牌的广汽新能源GE3更是凭借其过硬的品质、超高的颜值与310km的超长综合工况续航脱颖而出。基于2018乘联会数据，新能源头号玩家GE3斩获同级纯电SUV一季度销冠，领跑智能网联新时代。除了GE3外，GS4 PHEV也有非常好的市场表现，基于2018年1-3月上险数统计：1-3月在广州地区GS4 PHEV作为插电式SUV销量NO.1，销量占比高达52%!在广州限行后，广汽新能源GE3与GS4 PHEV或成为消费者们非常不错的选择。