凯迪拉克XTS正式上市 售价34.99万元起
凤凰汽车讯 国产凯迪拉克XTS今晚在广州正式上市。作为旗舰车型，此次新车推出了包括2.0T及3.6L两款发动机，共5款不同配置的车型。售价区间为34.99-56.99万元，竞争对手将直接锁定奥迪A6L，华晨宝马5系及北京奔驰E系列等中大型车。具体售价详见下表：
| 凯迪拉克XTS 厂商指导售价表 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 28T 舒适型 | 34.99 |
| 28T 精英型 | 37.99 |
| 28T 豪华型 | 41.99 |
| 28T 领先型 | 46.99 |
| 36S 铂金版 | 56.99 |
| 制表：凤凰汽车 | |
| 凯迪拉克 XTS 车身参数信息 | ||
| 车身参数/车型 | 28T 车型 | 36S 车型 |
| 长/宽/高(mm) | 5131/1852/1501 | |
| 轴距(mm) | 2837 | |
| 前轮距(mm) | 1580 | |
| 后轮距(mm) | 1591 | |
| 最小离地间隙(mm) | 127 | |
| 整备质量(Kg) | 1840 | 1860 |
| 油箱容积(L) | 70 | |
| 行李厢容积(L) | 509 | |
| 驱动方式 | 前置前驱 | |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | |
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | |
| 制表：凤凰汽车 | ||
外观方面，国产版XTS保持了海外版车型的造型。多维型面设计融合家族史的锋利线条，结实饱满却不失时尚大气。基于通用Epsilon II平台打造的XTS，长宽高分别是5170/1900/1500mm，轴距达到了2837mm,作为一款中大型车，在同级别中并没有太多优势。
而在内饰上，XTS的整体设计主打简洁典雅，并延续了凯迪拉克经典的V型设计。提供两种不同内饰颜搭配，做工也符合其定位。而空间表现上，前排表现不错，而后排空间优势一般。
| 凯迪拉克 XTS 配置信息 | |
| 全系标配 | 亮点配置（中高端车型） |
| 凯迪拉克移动互联体验 CUE | MRC主动电磁感应悬挂 |
| 10安全气囊 | |
| Brembo 高性能刹车 | Air Spring空气弹簧 |
| Bose音响+8扬声器 | |
| ANC 主动降噪技术 | ESS强化安全策略 |
| 安吉星 OnStar | |
| 电子车身稳定系统 | 12.3英寸个性化驾驶员信息中心 |
| 全景天窗 | |
| 自适应氙气大灯 | 全彩HUD飞航显示仪 |
| 智能无钥匙进入/一键启动 | |
| 智能双区空调 | 后排多功能影音系统 |
| 电子定速巡航 | |
| TPMS 智能胎压监测系统 | Bose Centerpoint环绕音响系统+14扬声器 |
| 前排座椅多向电动调节 | |
| 制表：凤凰汽车 | |
说到亮点，新车的配置绝对可圈可点，不仅全系标配了安吉星、CUE、Bose音响及全景天窗等多项舒适及 安全性配置，还有例如MRC主动电磁感应悬挂、12.3英寸的个性化驾驶员信息中心显示屏及全彩HUD飞航显示仪等中高端车型的配置，为车内乘客提供了一个舒适私密的安全氛围。
| 凯迪拉克 XTS 动力及传动信息 | ||
| 发动机 | 2.0T | 3.6L |
| 排量(mL) | 1998 | 3564 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | V |
| 最大马力(Ps) | 269 | 309 |
| 最大功率(kW) | 198 | 227 |
| 最大功率转速(rpm) | 5300 | 6700 |
| 最大扭矩(Nm) | 355 | 360 |
| 最大扭矩转速(rpm） | 2000-5300 | 5400 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | |
| 制表：凤凰汽车 | ||
动力方面，由于其竞争对手的强劲，因此凯迪拉克XTS必须拥有足够的实力。国产版车型将提供2.0T及3.6L两款动力，其中的2.0T涡轮增压发动机曾获得2013年的全球十佳发动机称号，198kW的最大功率和 峰值扭矩335Nm的表现，燃油经济性表现优异。而3.6L发动机则提供227kW和335Nm的最大功率和峰值扭矩。传动方面则全系标配6速自动变速器，在同级别车型中属于中级水平。
| 凯迪拉克 XTS 外观/内饰颜色 | ||
| 外观/内饰 | 外观 | 内饰 |
| 颜色 | 炫黑 | 香槟 |
| 幻白 | ||
| 耀金 | 檀黑 | |
| 钛银 | ||
| 晶灰 | ||
| 制表：凤凰汽车 | ||
此外，新车还提供包括炫黑、幻白、耀金、钛银以及晶灰的5种车身颜色，加上之前提到的2种内饰颜色搭配，可以满足不同需求的消费者。
编辑点评：作为家族新旗舰的凯迪拉克XTS自身所装备的丰富化配置成为了其最大看点之一，而官方给出的38-60万元，使其竞争对手锁定传统德系三强的A6L、5系Li以及E级轿车。面对如此强大的德系三强，国产XTS如果想要有好的表现，显然还得经过市场的长期考验。
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