竞争车型一：一汽—大众奥迪A6L

作为在去年上市的全新奥迪A6L来说，在国内中大级车型中，占有举足轻重的地位。外观上，这款车型在新款推出之后，在原有商务大气的基础上，增添了不少时尚元素，因此也获得了一些年轻消费者的青睐。而新车在动力机空间上的表现有一如既往的抢眼。宽敞，通透的内饰设计，做工不错，配置也称得上丰富。而其在动力上的选择也很多，包括2.0T，2.5L、2.8L和3.0T四款发动机。其中作为入门的搭载2.0T动力车型，180马力及搭配6速手动或8速自动变速器，动力表现和操控可圈可点，综合性能和长久以来积攒的口碑才是其最大的优势。

一汽奥迪-奥迪A6L

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相对比优势：XTS发动机数据有一定优势，差距明显。配置丰富，外观时尚大气，后备箱容积更大，实用性更强。

相对比劣势：轴距更短，空间表现不占优势，传动方面占劣势。口碑及品牌认知缺乏竞争力，不及奥迪在国内的影响力，消费群众需要一定的时间接受。

竞争车型二：华晨宝马5系

宝马5系在国产之后，凭借优异的操控性能，主打商务的外观及空间，已经获得了不少消费者的认可。而在去年的成都车展推出的2013款华晨宝马5系，换装了2.0T涡轮增压发动机的520Li和523Li车型，在保证动力的前提升，还增加了全新的支持手写输入的iDrivE系统，和BMW互联驾驶系统，综合实力进一步提升。

华晨宝马-宝马5系

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相对比优势：全球十佳发动机数据表现优异，占据一定优势。配置方面略占上风，美式豪车的设计更加高调，或更受该级别用户青睐。

相对比劣势：一如既往的在车身轴距及后排空间的缺陷，后备箱容积不占优势，同时传动方面的6速自动相对宝马的8速手自一体，差距明显。而口碑及影响力，较奥迪而言，差距相对较小。

竞争车型三：北京奔驰E级

去年底的广州车展，2013款奔驰E级上市。取消了E200L车型，新增了E260优雅型。其中其中E260L系列搭载了1.8L CGI发动机，最大功率150kW，最大扭矩为310Nm。此外全系车型的驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)都升级为NTG 4.5的最新版本。而在外观及内饰方面，奔驰一贯的高水准大可以放心，而其特有的商务气质很受中高端商务人士的喜欢。

北京奔驰-奔驰E级

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相对比优势：排量更大，动力的优势更明显，油箱更大，续航能力更高。而在配置上的丰富为其增加了不少分数。相对其定位来说，外观风格有相似之处，但明显豪华气质更强。

相对比劣势：还是轴距的劣势，导致内部空间的短板。后备箱的容积差距明显，虽然这些不是重点，但其6速自动变速箱，相对于7速手自一体变速器，还是有一定的劣势。从品牌影响力来看，也是有不少的差距。

综合评价：作为一款美式豪华商务车，国产凯迪拉克XTS的优势和劣势非常明显：十佳发动机的名声着实不小，动力表现也很优异。而在配置方面的多样化和其标配的厚道，都为其增色不少。尤为重要的是，34.99-56.99万元的售价区间，其入门车型的售价，较竞争车型而言，都有不小的优势。

但其短板也一目了然，作为一款定位中大型级别的车型，车身参数及轴距的劣势，使其在面对竞争对手的时候，明显气力不足，毕竟那三位强劲对手，在国产之后，都进行了相应的加长。而对于大部分国人而言，“更大的车”也会更受欢迎。加上传动方面的技术较为落后，对其未来都不太有利。

因此如果XTS想要有更好的市场表现，能够抵挡竞争车型的猛烈冲击，在营销及宣传优势方面，还需要做得更多。