凤凰汽车讯 现如今，汽车厂商的竞争日趋激烈，众多厂商不仅在开发全新车型，同时也在寻求品牌车型中的历史，找寻所被遗忘的车型或是某个时期最让消费者亲睐的车型，并让其重获新生。这不仅是简单的让停产品牌或车型的复产，而是让这些品牌车型的文化得到重生。接下来就为大家介绍几款即将复活的品牌货车型，这其中就包含了很多汽车文化。
复活车型：大众高尔
新车看点：大众家族最新设计样式/搭载1.0L双燃料发动机
老款大众高尔车型在上市后得到了很多年轻的人亲睐，这是也当年最廉价的三门家用车型的原因。日前，我们获得了一组2014款GOL(高尔)车型的申报图。目前该车型已在国内停产，或许其未来有望重新入华销售。
通过申报图，我们可以看出，新款GOL车前脸与在售POLO十分相似，其前进气格栅、下进气口等位置进行了区分化的改动。
动力系统方面，新款GOL将搭载一台1.0L双燃料发动机，在加注汽油时，其最大功率为72马力；加注乙醇燃料时，其最大功率为76马力。
复活品牌：日产达特桑
新车看点：将走小排量/低端化
日产CEO卡洛斯·戈恩曾向外媒证实已经尘封30年之久的达特桑品牌将复活。 并指出达特桑品牌将从2014年开始投放到新兴市场。目前制定了三个单一市场目标分别为印度尼西亚、俄罗斯和印度。据悉，该品牌之下将包含乘用车和卡车车型。
戈恩如此评价达特桑：“这是一款绿色、低价、小排量、高度本土化的车型。”日产计划将新达特桑乘用车价格定位在50万日元(约合39641.9元)左右，该车排量在0.8至1.0升以上区间内。日产预期未来每年在全球售出30万辆达特桑品牌车辆。
同时，日产还将谋划推出一款达特桑中档经济型轿车，下面这款日产达特桑概念车是由普福尔茨海姆大学的一名学生在日产裕龙设计中心所设计，该车被命名为达特桑XLink概念车。
该车拥有380L的行李箱空间，其所需的动力来源是由一款双模式的柴油混合动力发动机提供。此外该车还采用了高度可调节的底盘，通过按动按钮，驾驶员就可以将该车转换成为一款交叉车型。如果XLink概念车概念车能够投入量产，其竞争对手将锁定为宝马MINI、丰田Scion等车型。
达特桑品牌是日产汽车公司的前身，1931年，日本汽车零部件制造商户口铸造公司收购了DAT汽车公司，在其基础上成立了达特桑。1934年6月，达特桑公司更名为“日产汽车公司”。1983年该品牌停产并转入日产品牌。
在1935一1939年间，日本国产达特桑轿车和达特桑载货汽车的产量在日本国内汽车产量中占有压倒优势。二次大战后，1955-1965年间，达特桑·蓝鸟轿车改名为日产·蓝鸟轿车，并一直沿用至今。在日本车跟美国车的竞争历史中，它立下了汗马功劳。
复活品牌：上海牌轿车
新车看点：借助荣威750，老品牌换新生
在去年网络上曝光了一组悬挂“上海牌”的车型谍照，这也再次把上海牌轿车将要复产的消息推上风口浪尖，谍照中我们可以看出，新车就是荣威750车型的换标版本。但是这款车型迟迟没有下文，而在新的一期新车目录中，我们又看到了上海牌轿车新的编号，种种迹象表明，新上海牌轿车将“贴牌”荣威950。
新车的配置和动力信息我们尚没有得到官方的确认，但是从目前曝光的车型编号看，这款车型与上汽荣威950动力完全一致，这也表明荣威950将有望贴牌“上海”牌。
编辑点评：去年2月5日，一则工信部的新车目录让上海牌轿车成为业内人关注的焦点，当时的公告显示，“上海”与“荣威”2个牌子共用新增的3个产品型号，上海牌轿车或将“复活”，与新荣威950共用平台。但随着之后荣威950的上市，上海牌轿车却又失去了音信。经历了去年的跳票之后，希望这次上海牌真的可以回来。(图片来源：腾讯/搜狐汽车)
复活车型：萨博-93
新车看点：将采用Saab字母标识/销量重心移至中国市场
一句“人车合一，贴地飞行”的萨博广告语让很多喜欢萨博品牌的车迷记忆犹新。日前，瑞典萨博品牌在12月2日复产，首批将生产萨博9-3车型。
瑞典国家电动车公司NEVS的内部人士透露，在12月2日起在在瑞典特罗尔海坦组装厂复产萨博9-3车型。新车将从12月10日起在瑞典销售，手动挡车型售价为27.9万克朗，约合人民币25.9万；自动挡车型售价为28.9万克朗，约合人民币26.8万。在中国先期将交付青岛市政府200台电动车做示范运营。预计80%的销量将在中国市场实现。另据了解到，复产车型将不会采用老款标识，而是用英文字母代替。
编辑点评：萨博汽车时最早将涡轮增压技术引用到汽车当中的厂商，现如今这一技术已经普及到全球众多车型这之中，这一技术让车辆动力进一步提升。对于复产车型将不会采用原有标识，这能否让消费者接受还不得而知。请关注凤凰汽车后续报道。
复活车型：Jeep全尺寸豪华SUV
新车看点：将于中多豪华品牌SUV竞争
据海外媒体报道称，菲亚特CEO马尔乔内于近日提出了公司发展的新五年计划。此外，他还透露，Jeep正在酝酿打造一款豪华的SUV车型。
马尔乔内在接受《汽车周刊》的采访时表示，这一次的新五年发展计划对2009年11月提出的五年复兴计划做出了一定调整和修改，其中包括对于原先产品设计理念的一些改动。
“我们新计划的修订是建立在与分析师们多次深入的电话会议之上的，”马尔乔内强调，“其中没有改变的是我们的财务目标。”2009年11月，菲亚特和克莱斯勒结成全球性战略联盟，展开广泛合作，如共同研发新的发动机和变速器以及打造共同的汽车平台等。当时，马尔乔内首次提出了公司的五年复兴计划。
这款已经停产多年的全尺寸SUV即将在2013年复活。从之前曝光的Jeep未来三年产品规划上看，未来的JEEP产品线的旗舰车型将是全新的大瓦戈尼。新车预计将在2013年面世。
Jeep大瓦戈尼
这款全尺寸SUV Grand Wagoneer(大瓦戈尼)的车型设计灵感是来自于老款揽胜，可惜它早已退出历史舞台，让Jeep错失了最近几年豪华SUV细分市场加速发展的良机。
马尔乔内还宣布了，Jeep正全力打造一款全新的豪华Grand Wagoneer(大瓦格尼)。业界猜测，这款车将会成为奔驰GL以及路虎揽胜的强力竞争对手。除此之外，马尔乔内还表示，公司高层正在就是否继续生产克莱斯勒Voyager(大捷龙)这款车型进行着紧密的讨论。因为美国市场上SUV车型的盛行，使得MPV车型逐渐被边缘化。在这日益紧缩的汽车市场板块，克莱斯勒的竞争对手福特与通用几乎同时退出了竞争行列。
编辑点评：指挥官的停产成为大瓦戈尼重生的契机，毕竟豪华SUV市场容量越来越大，加上一款小型SUV，Jeep未来的产品将会更加丰富，可以满足不同消费者对越野的需求。
复活车型：雪铁龙毕加索
新车看点：充满法式浪漫的造型/内饰更豪华
国产雪铁龙毕加索，由于造型方面没有得到中国消费者的认可，在销量方面表现不是很理想。据此前国内媒体报道,全新新毕加索也有望以进口方式引入国内。近日，雪铁龙发布了全新大C4毕加索官图。新车轴距加长，采用七座设计，配置也得到了全面升级。
外观方面，新车造型更加时尚大气，前脸下进气格栅采用新的设计，前雾灯造型也进行了调整。其最明显的变化在侧窗。行李架与车尾巧妙结合。车身尺寸方面，长宽高分别为4590/1830/1630mm，轴距2840mm。
内饰方面，新车采用七座设计。配置方面配备无钥匙进入及启动、倒车摄像头、电动尾门、信息娱乐系统(7英寸触摸屏)，中控台顶部则运用12英寸液晶显示屏，还配备了360度全车影像监控等。
动力方面，提供e-HDi 90 Airdream, e-HDi 115与BlueHDi 150三种发动机，配备6速手动或6速自动变速箱。
编辑点评：全新大C4毕加索造型设计较现款更加时尚，沉稳大气。灵活多变的空间，方便实用。新车未来是否会同步引入国内，我们将继续关注。
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