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凤凰网汽车讯 4月13日，全新梅赛德斯-AMG GT C中国特别版正式上市，官方指导价为197.8万元。新车定位介于AMG GT S和限量发售的AMG GT R之间，其动力指标、底盘和行走机构规格较AMG GT S有所提升，大量共享来自AMG GT R使用的尖端技术装备。

在梅赛德斯-AMG GT家族中，AMG GT C的性能排行老二，仅次于极致赛道取向的AMG GT R。机械规格方面，AMG GT C由于大量共享AMG GT R的技术，因此较AMG GT和AMG GT S的行驶性能有显著提升。在带来更高阶层极限驾驶享受的同时，它又保留了AMG GT系列跑车的豪华与实用性，相比极致追求赛道表现AMG GT R更适合日常使用。

2018款 梅赛德斯-AMG GT C 中国特别版

作为AMG GT跑车家族的最新成员，AMG GT C搭载的仍是AMG“一人一机”理念打造的4.0L 双涡轮增压V8发动机，在AMG GT C上提供557马力（410kW）最大功率和680N·m峰值扭矩，匹配7速双离合变速器，0-100km/h加速仅需3.7秒。

作为参考，AMG GT S、AMG GT C和AMG GT R的性能参数如下表所示：

外观方面，AMG GT C延续AMG GT家族长车头、短车尾的比例和溜背式车尾造型，直瀑式进气格栅源自AMG GT3赛车。细节方面，AMG GT C的车尾肩部采用和AMG GT R一样的宽体设计，比AMG GT和AMG GT S宽57毫米。肌肉感十足的造型为更大的轮胎和更宽的轮距创造了空间，因此整车的牵引力更大，可允许更高的转弯速度。

此外，AMG GT C中国特别版的后裙板同样更加宽大，以有效优化车尾气流。AMG GT C中国特别版还标配了固定式尾翼，它将车尾气流优化，进一步提升了空气动力学性能，使其高速行驶时可获得更大的下压力，并且也保持了整个家族阵容的一致性。

AMG GT C中国特别版拥有来自AMG GT R的主动式空气动力学隔板。前裙板底部的垂直挡板可由电机在大约一秒内开合，以保证可提供足够的冷却空气。

行走机构方面，AMG GT C和AMG GT S一样标配电控后桥限滑差速器，此外还拥有来自AMG GT R上使用的主动式后轴转向，这项技术的引入让AMG GT C能够实现更敏锐的入弯相应，同时也能提升高速弯道行驶的稳定性和循迹能力。

AMG GT C中国特别版配备了与AMG GT R相同的AMG行驶控制运动型悬挂。它可提供3种悬挂高度，可通过按键或是AMG动态操控选择控制器选择相应驾驶模式，便可手动设定“舒适”、“运动”和“运动增强”模式，可有效提升车辆的操控性和行驶舒适性。

外观方面，此次上市的AMG GT C中国特别版采用独特的designo哑光石墨灰色和designo哑光珠玉白色。为了提升外观的专属感，黑色镀铬饰件应用于侧裙板、前扰流器、垂瀑式格栅进气口、前翼子板侧面出气口的鳍板、后扩散器和排气管。交叉辐条AMG锻造式轮毂的表面与外部黑色镀铬部件相协调。

内饰配色， AMG GT C中国特别版采用黑色皮革和银色对比色缝线，这一颜色方案不仅体现于时尚版专属银珍珠色/黑色Nappa皮革（带有灰色经典菱形对比色缝线）的饰件，也体现于带有灰色对比色缝线和黑色Nappa皮革12点钟标志的黑色DINAMICA微纤维高性能方向盘。

为了强调运动个性，AMG GT C中国特别版标配了AMG内饰夜色组件，它包括黑色方向盘辐条、换挡拨片和发光迎宾踏板等部件。

全新梅赛德斯-AMG GT C中国特别版的到来，进一步丰富了梅赛德斯-AMG GT家族阵容。相对于专注赛道、极致不妥协的AMG GT R，此次上市的AMG GT C既能满足你对驾驶性能极致的渴望，同时还保留了足够的日常适用性，虽然是AMG GT家族第二强大的车型，但鉴于AMG GT R稀缺的数量和极端的个性，AMG GT C本质上才是你能买得到，并且愿意天天开的最强AMG GT系列跑车。