【凤凰网汽车杭州站】丰田在华首款新能源车型，卡罗拉双擎E+要来了，这也是丰田在华的首款插电式混动车型，在很多城市，你能给它上绿牌儿，卡罗拉双擎已经是一款用车成本很低的车型，而作为“小弟”出场的卡罗拉双擎E++将这一点继续发扬光大。

外观方面

一汽丰田卡罗拉双擎E+外形设计与普通版没有太大的区别，车身尺寸4635*1775*1470毫米，轴距2700毫米。前脸设计大气，采用镀铬饰条向两侧延伸，配备LED大灯组，车灯造型也非常的犀利，新车辨识度高。尾部外观看上去大气沉稳，非常的有型。排气管使整个尾部看上去非常的有质感，也是卡罗拉双擎E+的一大卖点。侧面车轮样式大气，感觉非常的硬朗。卡罗拉插电混动版在车身新增了充电接口，可通过外接插电来给动力电池组充电。

 对于卡罗拉的竞争对手，新马自达3也要上市了，可见两款车在同类车型市场上要进行激烈比拼，对于卡罗拉而言马自达3也是有实力竞争者，不可小觑。如今卡罗拉新能源双擎E+来了，丰田在日系中地位又将提升。新能源卡罗拉双擎E+的整个前脸很秀气，格栅与长条状LED大灯结为一体。

内饰方面

丰田卡罗拉双擎E+与现款普通版车型基本保持一致，内饰设计简洁，做工水平不算高端，主要以黑/褐双色搭配，中控台采用非对称式布局，中控嵌入大尺度显示屏，上方为空调出风口。

配置方面

卡罗拉E+车型主要为先锋版、领先版、豪华版和旗舰版。先锋版、领先版配有多功能方向盘、4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后排座椅中央扶手（带杯架）、前、后排阅读灯、行李箱照明、驾驶室LED氛围灯、一键启动、自动空调、空调滤清器等功能，豪华版及旗舰版与以上两款车型配置稍有不同，豪华版配置的是8英寸多媒体显示系统，旗舰版配置的是8英寸多媒体导航系统，更加的高端。

动力方面

丰田卡罗拉双擎E+最大的亮点就是，搭载了由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统。纯电续航里程可达55km，唯一不足就是缺少快充模式，只支持220v电压的慢充，充满电池大概需要3小时。

卡罗拉双擎E+作为一款插电式混动车型是基于卡罗拉双擎，经过本土化研发而来，采用了目前最先进的第四代PCU和更大容量的电池系统，大大强化其EV性能。外加卡罗拉品牌的背包，卡罗拉双擎E+可谓是水到渠成。

如果你就是想代步，并且根本不想多费脑去选择车型，本着花小钱办大事的态度，那卡罗拉双擎E+就最合适你不过了。另外丰田维护费用没有很高，省下的也绝对是真金白银。卡罗拉，不就是把代步、不操心给做到极致了吗！