凤凰网汽车•试驾  在这个紧凑级SUV爆发的时代，我近期研究过很多车，它们无一不朝着个性、张扬而发展，在这个不随波逐流的时代，这些车的设计确实会打动很多年轻的消费者，但它们也无一例外的选择了比较有棱角的设计，像云逸这样圆滚滚的造型却少之又少。而云逸，好像成了它们之中更个性的那个。
法式的浪漫，具有百年的传承，法国车的设计就是这世界中的一股清流，以云逸为例，它的造型和同级别中的车都有着极大的反差，它圆润饱满，没有一丝棱角。但从中间将左右分开，我们看到的是完全对称的造型，包括车标。法式设计喜欢轴对称，注重层次感，在意内外呼应。云逸的设计可以说代表了法国人对美学的理解。
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相比于我们印象中传统SUV造型，东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS是与众不同的，这不仅仅是样貌上的“出位”，更多的其实来自雪铁龙鲜明的设计理念，强调个性的同时又将务实精神最大化诠释。
新车配备多种车身颜色、定制化装饰可以选。云逸前脸造型方正饱满，进气格栅强化视觉宽度，头灯组采用分体式设计，LED日间行车灯造型别致，下方为矩形远近光灯，极具个性。保险杠底部配以银色护板装饰，整体运动感十足。这款SUV侧面线条流畅，并采用悬浮式车顶设计，时尚动感。

从第一眼看到的圆润车身，再到每一处细节的圆角矩形，云逸都在展现着自己独特的设计风格。方形具有力量感，而圆角具有亲和力，这样的刚柔结合确实会给消费者带来更舒适的视觉感受。我们一看到云逸就能想到法国，法国文化之于云逸，就相当于英国文化之于MINI。我们常说MINI代表了极其标准的英伦风范，而雪铁龙又何尝不是代表了法国的浪漫气息呢？云逸正是一台这样的车，我们看到了云逸，就会想到法国。

车尾造型中，没有太多的修饰，回形波纹的LED尾灯比较具有辨识性，然后是运动的双出排气比较亮眼。尾灯的不规则圆形同前大灯设计相呼应；单侧双出的排气与Airbump越野套件在后保险杠的大面积防擦包围设计，也让云逸显示出活力动感的一面。值得一提的是，云逸共提供4种车身颜色，并且除基础色之外，还在行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮毂盖以及侧面防擦条等5处位置给予自由定制颜色包选择，进一步满足车主的个性化需求。

无论远观近看云逸C4 AIRCROSS，似乎它都具有一种与生俱来的亲和力，事实上，这源于车身上多处使用的“圆角矩形”，它也是云逸的核心设计元素。这并非设计师凭空想象，而是在设计最初，经过很多设计版本的创意比对后，从科技数码产品中得到了灵感，并运用到了汽车设计上，结果让大家眼前一亮。其实很多数码产品的设计趋势也是如此，例如我们使用的智能手机无论是外观还是界面，都贯穿了圆角矩形的元素。这个元素没有棱角，结合了力量感和亲合力，显得没有距离感，给人以舒适轻松之感。另外，也和云逸整体印象形成呼应，云逸的外观型面光滑，如同智能手机一样，给人传递出来非常极简、整体的高质感印象，与此同时，为了做到尽可能光滑，对于车辆的制造加工也提出了更高要求，例如需要门板、板件之间的装配要更加精准。
内饰方面，新车应用了非常多的概念车元素，布局上和国产C5 AIRCROSS天逸非常相似，内饰大量采用了圆角矩形的设计，营造了很强烈的未来感。中控台上这个大面积的平台，没有过多的线条雕琢，一个平台让驾驶员看起来平整无比，增强了视觉上的素净之感。

圆角矩形的方向盘在其它车型上并不多见，转向时会带来不一样的感受，其实上下水平的方向盘用起来也不奇怪，甚至更为顺手。

动力方面，这款全新SUV将搭载1.2T与1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率100千瓦,峰值扭矩230Nm；；1.6T发动机最大功率123千瓦，峰值扭矩245Nm。传动系统方面，新车匹配5速手动或6速手自一体变速器。
总结：作为一台更多应用于家庭、通勤的小型SUV，年轻人选择它并不是为了随时随地释放浪漫情怀，而是为了在满足日常需求的基础上，可以偶尔放飞一下自我。而云逸就恰好做到了这一点，时尚的外观设计很容易给人留下不错的第一印象，而在深入接触以后，你会发现它在你需要舒适的的时候，可以带给你沉稳、精致的驾驶体验；在你想要浪漫一下时，它也可以凭借专属舒适满足你对于浪漫的追求。毫无疑问，它在上市后的表现是值得期待的，至于能否成为爆款，让我们拭目以待吧。