一汽大众在国内消费者中有着很高的评价,然而在探歌到来之前一直没有SUV车型,在SUV市场销售火爆的途观、途昂等大众神车都属于上汽旗下,甚至连表兄弟斯柯达也在这两年接连推出柯迪亚克、柯珞克、柯米克,迅速组建起SUV家族。近日上市的探歌终于打破了一汽大众没有SUV的尴尬局面,作为入门级紧凑型SUV,这款车怎么样?值不值得买呢?

车型定位

一汽大众给探歌的官方定位是入门级紧凑型SUV,但其实还有一个大家可能不太了解的点,就是在探歌的老家德国大众,官方给探歌的明确定位是一台CUV,所谓CUV,就是指由轿车底盘打造而来的多功能跨界车型,也就是说探歌并不算真正意义上的SUV车型,我们可以把它理解为一台加高底盘的高尔夫。这也导致了探歌天生注定不会有太好的车内空间表现,实际乘坐表现也正是如此,因为本来就不大的车身尺寸采用了溜背式的设计,导致后排头部空间以及后备箱空间所剩无几,实用性大打折扣。

配置水平

探歌的配置水平看似还不错,但官方宣传的那些高配置几乎只能在顶配车型上才能见到,然而看一眼售价,都达到20多万了。20多万买一台小型“伪”SUV回家,怕不是要被父母打断腿,真不知道一汽大众是对这台探歌过于自信还是怎么了,如此之高的定价竟从来没考虑过隔壁的自家大哥斯柯达柯迪亚克吗?那可是要比探歌高出了两个级别的中型SUV,配置水平足以甩探歌几条街了。

动力水平

探歌全系只有1.2T和1.4T两种发动机可选,顶配的1.4T高功率发动机也只有150马力的动力输出,而柯迪亚克即便是2.0T低功率版的车型也有186马力的最大功率,而且柯迪亚克的加成质感要远远强于探歌,毕竟高出了两个级别,但价格却在同一水平线上,谁还会选择探歌呢?

空间表现

探歌由于天生基于轿车平台打造而来,外加过度追求设计感的外观,导致内部乘坐空间简直可以用“寒酸”来形容,而且短小的车位让后备箱看起来就像是一个摆设,几乎没有什么实用性可言。而斯柯达柯迪亚克这台身材魁梧的中型SUV则可以给你展示什么才是真正的大空间,不仅乘坐空间表现突出,后备箱更能给人惊喜,实用性和乘坐舒适性完全不用担心。

小结

突破20万元的售价,有很多更高级别的SUV可以选择,探歌已经毫无性价比可言,但如果你喜欢德系车扎实沉稳的驾驶质感和设计,那同样来自大众的斯柯达柯迪亚克绝对是这个价位的超值之选。