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新标杆摩卡时代到来 WEY摩卡实车品鉴

2021-05-16 07:35:06
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来源:凤凰网汽车 作者:转载

摩卡作为WEY的全新旗舰产品,一经推出就备受消费者关注,在刚刚结束的上海车展上大放异彩吸引了不少人的眼球。在外观上采用全新设计风格,虽然不乏一些经典设计元素,但整体气质不再那么张扬,呈现出一种更有底蕴的豪华感,确实很有进步。在配置方面依然非常高级,符合其豪华品牌的身份。

它来自于“咖啡智能”平台落地的首款产品,融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务,提供更加前卫的出行方式。对于它的名字的定义也非常契合产品本身,“咖啡”一词源自希腊语“Kaweh”,意思是“力量与热情”,无论几点,咖啡都是全新力量与热情开启的标志,也成为我们生活中不可或缺的能量源泉。下面我们就说点干货,先来看看这款车的外观表现到底够不够智能。

中网两侧衔接全新样式的犀利大灯,结合下部全新设计的雾灯区,提升了前脸豪华气质及未来设计既视感。不过这种样式,个人认为改的并不够彻底,依然有VV系列的影子存在,也表明了这款车来自WEY品牌的身份。

全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本,预售价格分别为17.98万元、18.98万元、20.48万元、20.58万元、22.08万元,用户可以通过WEY官方APP进行预订。

车身侧面,新车的车身腰线动感张扬,狭长的线条直接从前侧轮眉上方一直延伸到车尾,也是参考了黄金分割比例,让视觉重心后置,视觉效果更有型也更犀利。车身尺寸方面,摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690毫米,轴距则为2915毫米。

门把手采用了隐藏式的,这种设计也是目前引领风潮的设计理念,不可否认这种设计由于它与车身是一体的,可以有效避免造成乱流,降低风阻系数,还能给车主带来更多的仪式感。

车尾部分整体看上去还是有一定的变化,轮廓看上去更饱满,相比之前圆润的尾部多了一些菱角分明,并且更换了全新的后包围设计以及隐藏式尾排,这些都提升了尾部的视觉效果。

值得一提的是,这款车依然拥有后扰流板和中央高位刹车灯,并且还拥有百级像素的流媒体后视镜摄像头,这种配置在日常还是非常实用的,不仅清晰视野也更好。

内饰部分采用了全新的设计理念,整个内饰给人的感觉科技感强烈,包括悬浮式的中控屏尺寸非常大,不亚于电脑显示屏。车内的材质以及工艺依然是它的强项,触手可及之处都是软性包裹,并且车内并没有异味,作为一款试装车,这样的表现已经非常满意了。

多功能方向盘也进行了重新设计,所有按键全部采用触摸式,搭配钢琴烤漆的材质看上去更上档次,但也变成了指纹采集器。这款车还拥有AR HUD抬头显示,车速、转速、导航、报警等行车信息一目了然,并具有亮度手自动调节,高度调节,旋转调节等功能,而且支持功能个性化设置,能够避免低头看仪表盘信息,大大提高行驶安全性。

倒梯形的液晶仪表盘设计得很有想法,与其他燃油车不同,这种设计更时尚,内部常用的功能也并未缺失。

WEY 摩卡车内中控部分是由一块大尺寸液晶屏和下方一块小屏幕组成,对车内进行各项功能控制。而这两块屏幕均搭载全球领先的车规级高通8155芯片,采用7纳米制程工艺,8核架构。相对于市面上的车型搭载的车机系统运算能力提升3倍,GPU性能提升3倍,视频处理能力提升2倍,AI运算性能提升7-8倍。在流畅度以及清晰度方面要高于目前市面上的车型。

同时这款车还是首款车规级5G+V2X,5G相信大家都了解,更快的传输速率和更低的网络延迟,整车与外界的“沟通效率”会更加快捷。当然WEY也是全球首家获得销售资质,并达到量产状态的汽车企业。

音响方面,依然配备的是燕飞利仕音响,配有12扬声器,当然,摩卡的“智慧、力量、勇气”远不止于内饰与外观的设计感,更在于其在智能驾驶领域的“深厚造诣”。

摩卡配备了高速驾驶辅助(HWA)、高速自动领航辅助驾驶(NOH)、高速公路领航驾驶系统(HWP)功能,可以轻松完成避障变道、多车变道、进出匝道、过收费站、智慧躲闪等复杂道路场景的智能驾驶,达到解放手脚的效果,这也是目前L3级别自动驾驶的最高规格,这对于经常跑高速的用户来说,无疑是最值得期待的贴心配置了。

动力方面,摩卡将提供普通燃油版本以及插电式混动版本,其中燃油版搭载的是全新的E20N 2.0T发动机,该发动机采用米勒循环技术,压缩比提高到12,燃油热效率38%,低负荷油耗最大约降低20%。至于插电式混动版本,搭载的是E20N 2.0T发动机+电动机的组合。

变速箱方面,摩卡将搭载全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱,扭矩容量400Nm,传动效率最高达97%,处于行业领先水平,可做到真9速,80Km/h挂入9挡。此外,它还将搭载全新电液式智能四驱系统,兼备新一代电控差速锁,结合全地形控制系统,进一步提升它的穿越能力,满足日常家庭旅行的需求。

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