凤凰网汽车 试驾 距离2018年结束还有不到一个月时间，回看这一年整个车市，经历了从疯狂飙升到回归稳定，我们不难发现，普通消费者在购车选择上更加趋于理性化，品牌力加权分有所下降，“讲故事”越发的难，而落到实处的需求也很简单——我们想要一台实用的车。

要说当下高实用性的家用车，MPV无疑算是其中浓墨重彩的一笔。在我们对未来的规划中往往都希望拥有两辆车，一辆是满足自己的“私欲”驾驶者之车，而另一辆就应该是给家人最舒心乘用感受的MPV，就像这次试驾的传祺GM6。

关于GM6：

GM6并没有带来侧滑门，只是采用了普通的斜拉门，虽然竞品也都如此，但从消费者角度看，多少还会感到些许遗憾，好在后门尺寸和开启角度都够大，用起来并没有不适。

家族式的设计总是会让人不自觉地与GM8联系起来，但与其说它拥有GM8般的商务气质，不如说GM6拥有更高的设计标准和越级的高级感，官方也一再强调，它主打的是家用MPV领域。而从车身尺寸、售价方面也不难看出，家用MPV市场才是GM6的主战场。除此之外，在座椅、空间以及内部配置上也更贴近于家用。

这套祺云AI智能互联系统识别度和响应灵敏度很高，收到语音指令后几乎没有卡顿。而且很重要的是，它的人机交互很自然，唤醒这套系统后，能连续跟它对话，并且可以在中间打断它，便利性自然不用多说，而且没有与机器交流的冰冷感。

内饰的设计非常贴近家用，特别是中控的两块大屏幕着实让人眼前一亮，而说到配置，GM6并没有太多花哨的配置，能看到大多都是向实用性看齐，比如自动大灯、感应雨刷、无线充电、智能语音交互系统、360°全景影像等，生活中常用到的功能十分齐全。

空间部分本来就是MPV的优势所在，而GM6在这基础上也有同级别少见的“杀手锏”，能够完全放到的第三排座椅不仅在折叠后让后备厢拥有1100升的储物空间。即便是7座全放开情况下，也能通过下方的隐藏储物格提供324升的空间，装下四个登机箱完全不在话下，这也是这台GM6最吸引人的亮点之一。

后尾门尺寸很大，为装卸行李提供了便利，但与此同时，对于女性车主来说，较高的离地面积和较沉的液压挺杆会让关门动作稍显吃力，如果能配上电动尾门，再加上高度限位就完美了。

在以往的试驾活动中，驾驶感受往往是占比较大的部分，但对于今天这台主角来说，乘坐舒适性比驾驶愉悦性更重要。动力系统上，这台传祺GM6搭载1.5TDGI发动机，匹配来自爱信的6AT变速器，整套系统的调校十分柔和。

当然，动力传递地平顺并不代表欠缺爆发力或响应迟滞，变速器的调校稳中求进，前半段以舒适性为主，而深踩到中后段也会积极拉升转速，不过此时也是以牺牲部分舒适性作为代价，收油时会有微弱的闯动。

总结：从产品角度来说，GM6外观内饰设计的品质感十分突出，它定位于家用MPV，却会在做工用料等细节给人超过家用级别的惊喜，特别是空间灵活度上，几乎领跑了同级别竞品，并且在驾驶感受和乘坐感受上也都可圈可点，这不禁让人更加期待GM6的最终售价了。

在试驾这台GM6的过程中，我脑海中总是不自觉地出现很多场景，比如带着一家老小外出郊游、帮同事朋友搬家拉货等，虽然我还没有成家，也不是这台GM6的车主，但也许这就是作为一台MPV，一台GM6的魅力所在。