凤凰汽车南昌讯 跑赛道要拿第一，搞发明也要拿第一

在阿尔法·罗密欧一百多年的辉煌历程中，

进取，是永恒的主题。

赛道之上，曾以辉煌战绩独领风骚数十年；

赛道之外，更不断以创新技术开辟历史先河，

成为汽车工业发展前行的重要推动者。

阿尔法·罗密欧Grand Prix车型，搭载了Merosi设计的世界上第一款双顶置凸轮轴(DOHC)发动机， 140-149km/h的惊人时速堪称当时的顶尖水平。而此款源自赛车技术的发动机，在之后被阿尔法·罗密欧运用在了多款民用汽车上。

首辆涂有四叶草图腾的RL Targa Florio搭载了领先时代的六缸发动机，88hp输出和157km/h的最高时速，为阿尔法·罗密欧车队成功摘下首座Targa Florio大奖赛冠军奖杯，并为之后的技术创新奠定了坚实基础。

早在1940年的Mille Miglia赛事上，阿尔法·罗密欧就在一款6C 2500赛车车型上使用了电喷技术，这是世界上最早的电控喷油系统之一。而这一上世纪的发明，如今依然在诸多现代汽车上广泛应用。

Alfetta是首先采用De Dion后悬挂和前置引擎后置变速箱布局的车型，良好的重量配置分布，大大提升了前置引擎车的抓地性和高速过弯的转向平稳性。这款领先时代的座驾也因出色性能成为当时意大利首相的官方护送车。

受到市场高度关注的柴油版Alfa Romeo 156，是史上第一辆使用共轨柴油发动机的轿车，此外配备的驱动系统和卓越的底盘让它成为了当时全球瞩目的汽车，更在1998年被评为欧洲年度明星。

除此之外，

四轮碟式刹车、四轮独立悬挂、一体化汽缸头，

以及世界首款五速变速箱等等技术，

皆由阿尔法·罗密欧率先开发和使用，

并逐渐成为后世各量产车型所广泛应用的设计。

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