颜值与舒适俱佳 试驾东风雪铁龙天逸

新颖的外观

在SUV大行其道的当下，新晋搅局者--东风雪铁龙C5 AIRCROSS(文中简称为天逸)作为一款即将上市的紧凑型SUV，将于9月15日正式上市。目前官方已公布SUV天逸共推出4个级别、6款车型，预售价15.37万元起。近日，为了让试驾者充分体验天逸，东风雪铁龙SUV天逸在成都开启试驾之旅，带着法国冒险精神，从成都出发，开启三天的盘山之旅。318国道上一路享受惊险绝美壮丽的自然风光，神秘瑰丽的燕子沟红石滩。愉悦旅途体验尽由SUV天逸为你娓娓道来。

新颖的外观

新颖的外观

此次试驾的是天逸350THP豪华版，直观感受天逸最大的特色在于外观采用了极具未来感的造型设计，并且极大程度的采用了概念车的样式，外观新颖、内饰具有很强的法式风情，外观和内饰都采用了大量的圆角矩形设计，几乎见不到任何一个直角的出现。

天逸的内饰一改以往单色调的厚重感，采用棕黑搭配，活力满满

内饰方面，天逸的内饰一改以往单色调的厚重感，采用棕黑搭配，活力满满，布局多采用较圆润的矩形元素，中控台看上去非常干净整齐，仪表台采用了搪塑材质，摸上去手感偏硬，储物箱上方位置采用皮质包裹，相对较软。方向盘也没有走传统路线，采用了两辐镂空的造型，多功能按键周围用镀铬式条装饰，提升精致感。

方向盘采用两辐镂空造型

布局多采用较圆润的矩形元素，中控台看上去非常干净整齐

8英寸的中控屏两边被分体式的空调出风口包围

12.3英寸的全液晶仪表盘风格与C6相似，行车电脑和各种数字信息都可以在上面显示出来，还有4种界面主题可选，科技感十足，的确让人眼前一亮。8英寸的中控屏两边被分体式的空调出风口包围，导航、蓝牙、车机互联系统、音影娱乐等功能都可以在上面完成，下方的热敏式按键采用了钢琴漆材质，操作比较灵敏，另外音量调节是旋钮式的物理键。

天逸350THP车型采用了1.6T涡轮增压发动机

自身实力，东风雪铁龙天逸350THP车型采用了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为123kW(167Ps)/ 6000rpm。并匹配来自于爱信的6速手自一体变速箱，带有手动模式、运动模式、雪地模式。同级最全12项ADAS高级驾驶辅助系统：带自动刹车功能的自适应定速巡航、SAM 盲区监测系统、LDW 车道偏离预警系统、AEBS主动紧急刹车系统等都为安全行驶提供了全方位的保障。

来自于爱信的6速手自一体变速箱

悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架和后可变形横梁式悬架，悬架系统均带有PHC自适应液压稳定技术。这套悬架系统通过减振器内对油液的流速控制实现阻尼的线性可变，当减振器接近最大行程时，可以缓冲较大冲击。天逸的底盘表现颇为稳健，相比较同级别车型来说，底盘的整体感很强，经过细碎的颠簸路面时，绝大多数震动可以被较好的吸收，即使不能完全过滤，带给乘客的颠簸感也会非常柔和。而对于较大的颠簸来说，悬架起到了一定的缓冲作用，即使遇见大的坑洼，也不会有减震被压制极限的那种生硬的颠簸感。当车辆快速过弯时，因为车辆外侧悬架被压缩，此时带有PHC自适应液压稳定技术的悬架系统即PHC装置内部的渐进式压缩液压缓冲器会进行压缩，同时液体流速变慢阻尼变大，可以有效起到对于车辆的支撑作用，抑制车辆高速过弯的侧倾。在成都比邻的318盘山公路--驾驶冒险者们最想征服的地方，试驾换成坐在后排的我居然睡着了。天逸350THP对于风噪及胎噪抑制的很好，睡醒后的我，再后来的高速行驶中与同车小伙伴相谈甚欢，车子行驶中产生的噪音一点不影响车里的交谈。

尾灯也是采用了LED光源，内部四组环状灯组排列成矩阵，视觉冲击感很强

天逸采用了五辐式侧面抛光的轮毂，看上去像一个风车，极具运动风格，轮胎是尺寸为235/55 R18的米其林轮胎。尾灯也是采用了LED光源，内部四组环状灯组排列成矩阵，视觉冲击感很强。

天逸拥有同级别车型中最长的2730mm轴距，给予前后排宽松的腿部空间。后排座椅中间地板凸起不多，提升了腿部体验。后备箱空间能满足一般家庭的出行，后排座椅支持4/6放倒。带脚部感应开启的电动尾门极大提升日常使用的便利性，试驾途中来回在后备箱放取物品只需脚下一扫，尾门即可开启，再次扫一下，尾门随之关闭。

318国道上的天逸

理性思考，虽然属于紧凑型SUV。但是无论是乘坐空间还是储物空间的表现，在同级别选手中表现的都较为优异。天逸自身配置及整体外观都不错，车辆驾驶起来非常容易上手，挡位变换不会带来顿挫感。1.6T的动力表现对于普通用户来说足够使用。经过3天的深度试驾，我体验到SUV天逸的舒适、智能。对于我这个刚需来说，天逸上市入手一辆也在考虑当中。