凤凰汽车南昌讯 新能源汽车面临洗牌，潍柴英致加速布局

随着双积分等政策的推出，新能源汽车成为汽车工业未来发展的方向，并推动汽车企业加快结构调整与产业升级。在此背景下，整车企业在新能源汽车产业链上下游的布局提速。

业内人士表示，政策层面在研究制定禁售燃油车的时间表，未来能否顺利进入新能源汽车市场，将成为汽车企业发展的关键因素，并对行业竞争格局产生重大影响，汽车市场将面临重新洗牌。

积极推进新能源汽车战略

事实上，多家车企已明确了各自新能源市场战略。上汽集团提出，到2020年在新能源汽车方面投资超过200亿元，投放30款以上全新新能源汽车产品，力争达到60万销量目标；北汽集团提出，到2020年北汽新能源汽车年销量达到20万辆，市场占有率超过15%；广汽集团宣布，到2020年自主与合资新能源汽车产能规模突破20万辆；江淮汽车“iEV”战略10年后新能源汽车占比将达到30%以上；吉利汽车到2020年新能源汽车占比将达到90%……

面对变局，潍柴英致汽车也有着自己的新能源发展战略。潍柴英致汽车是潍柴集团全资子公司，也是集团在汽车行业重要战略布局，近年来在新能源业务发展上频频出招。

早在2014年,潍柴英致汽车就成立了新能源技术中心；2015年，潍柴英致汽车获得工信部颁发的新能源汽车资质……2017年10月15日，潍柴英致汽车与清华大学苏州汽车研究院签署战略合作协议，对新能源的研究又迈出了历史性的一步。

这是潍柴英致汽车对新能源汽车发展的战略探索。

潍柴英致汽车布局产业链上游

随着燃油车禁售政策研究提上日程和双积分政策的推出，发展新能源汽车已成为汽车工业未来发展的明确方向。同时，政策也在撬动汽车企业的结构调整与产业升级。在此背景下，整车企业在新能源汽车领域产业链上下游布局全面提速。

据悉，为了加快新能源业务的发展，潍英致柴汽车采取了自主研发和合作开发的“双线”战略。

自主研发工作，潍柴英致汽车从传统燃油车的新能源改造和全新平台新能源车的开发两个方面入手，这也解决了一个困扰车企的难题，即在布局新能源汽车板块的同时，该如何实现其与传统汽车板块的衔接？

而在合作开发方面，潍柴英致汽车专门组建寻源工作小组，寻找新能源汽车方面的战略合作伙伴，希望与相关领域的优势企业跨界合作(零部件供应商、高等院校、设计研发公司以及优质电动车企业)，实现优势资源互补，快速提升企业技术水平和加快产业化进程，此次与清华大学苏州汽车研究院签署战略合作协议即是典型案例。

业内人士分析认为，关键技术和核心资源，意味着企业的竞争力。及时加大产业链拓展以及相关技术储备，并在此基础上进一步控制成本的企业，将占据竞争的有利位置。

推动新能源项目健康有序发展

政策对新能源汽车产业发展的推动作用明显。工信部联合五部委公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》指出，新能源双积分政策将从2019年开始考核。就整车企业而言，从一定程度而言，未来三年新能源汽车市场能否顺利打开，成为企业生死存亡的关键因素。

10月24日上午，潍柴英致汽车召开大干四季度、创新降本、确保目标暨全面推进新能源战略转型启动会。会议分析了当前形势、工作目标落实、新能源项目开展等工作，安排部署了四季度重点工作和新能源战略转型工作。会上赵鲁川总顾问要求，大家一定要紧跟国家当前新能源汽车改革创新的新形势，努力做好思想、产品、机构人员定位，优化网络创新、产品生产创新、人员队伍建设等工作，团结一致，戮力同心，推动新能源项目健康有序发展。

据分析，目前，中国新能源汽车市场呈现出本土新能源汽车产品不强、外资新能源汽车产品进入不充分的状况。国家相关政策的出台，将倒逼企业调整战略，加快向新能源汽车领域转型，利好行业长期发展。同时，将对车企的竞争格局产生重大影响，汽车市场面临重新洗牌。随着政策支持、集团助力、技术支持源源不断而来，加上潍柴英致汽车本身的整车生产技术积累，相信潍柴英致汽车在新能源领域将跻身第一阵营！