最近，基于荣威i6升级而来的荣威i6 PLUS宣布上市，其指导价为8.98-13.98万元，并且厂家还给出全系车型购车即享20000元现金优惠，使得实际支付价格仅为6.98-11.98万元。另外，只要在5月1日-6月30日购买荣威i6 PLUS，还可瓜分上汽集团划拨的30亿“红包”，在终端成交价基础上再享5000元现金补贴，价格可谓是相当给力。

但回归一个问题，荣威i6 PLUS它究竟“ PLUS”在哪？

“大”并不是PLUS的唯一解释

“PLUS”一词最先从手机领域兴起，其意味着“大、加大”，但对于荣威i6 PLUS而言，“PLUS”的意义更多是在于“升级”。

外观上，它采用了与荣威ei6相同的前脸设计，显得更加大气、精致，但车身线条以及尾部造型都并未发生变化，尾部也没有任何特别的标识彰显出它是“PLUS”车型的身份，可谓相当低调。同时在车身尺寸上也基本维持了原有的水准，仅仅是在车身高度上增加了4mm。

与外观相比，荣威i6 PLUS在内饰上维持了荣威i6的模样，大面积的皮革包裹配合细腻的缝线，营造出档次。而且诸如定速巡航、多功能方向盘、胎压监测、后排空调出风口等配置都是荣威i6原本的产物，高配车型还配备Super Pilot智能主动驾驶辅助系统。

但在“升级”这件事情上，厂家选择了将原本是高配车型独享的10.4英寸中控大屏下放至主销车型上，使它更能满足国人需求。另外，荣威i6 PLUS还针对NVH方面作出10项的优化，在产品竞争力方面得到进一步提升。

在乘坐质感上，荣威i6本身的实力并不弱，拥有同级领先的乘坐空间，座椅的人体工程学表现也较为到位，能给人体提供合理的支撑性，坐垫用料也较为柔软。而这一切在荣威i6 PLUS身上都得以延续。

后备储物空间中规中矩没有太多出彩的地方，当然满足日常的储物需求是完全没有问题的。

底盘方面，荣威i6 PLUS的拥有较为清晰的指向性，转向手感较为柔和，经过升级后的底盘在经过一些颠簸路面时拥有出色的滤振效果，整体质感较为舒适。

在动力上，1.6L发动机能输出最大马力125匹，最大扭矩158牛·米，动力数据与之前的1.0T发动机相近，仅仅是在扭矩上比1.0T发动机少了12牛·米，根据不同车型分别匹配5MT以及模拟8速CVT变速箱。

详情请联系经销商

是否有现车：有现车

经销商名称：广汇运通红谷滩荣威

经销商地址：南昌市红谷滩碟子湖大道766号

经销商电话：400-872-1680