2012年2月24日,工业与信息化部网站公布了的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,进入征求意见稿的25家企业的412个(款)车型全部为自主品牌。公示10天后,相信没有任何意外,自2009年《汽车产业振兴规划》出台以来,支持自主品牌发展,扩大公务用车自主品牌比例的强有力措施将会正式出台。对此,《汽车商业评论》发起网络联合调查,了解公众对于这项政策的态度,以及它对中国汽车自主品牌未来的影响。 [详情]
过去在市场上自主品牌和国际品牌基本是井水不犯河水,自主品牌活在低端市场,国际品牌把守中高端市场。现在的问题是自主品牌和国际品牌要正面交锋了。 [详情]
政策倾斜绝非自主品牌一劳永逸“花轿”。自主品牌与其呼吁更多扶持,不如在保护期内抓紧苦练内功,用自己的脚走出未来之路。[详情]
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