“汽车狂人”——奇瑞汽车董事长尹同跃

凤凰汽车讯 丰富的业内经验和高瞻远瞩的行业发展把握能力，2012年度最具影响力人物在带领汽车行业市场走向中，显示出非同寻常的魄力，成为业内表率。

本次由中国国际贸易促进委员会汽车分会、凤凰卫视、凤凰新媒体联合主办，凤凰汽车承办的2012首届中国汽车年度盛典中，特别设立了“2012中国汽车年度营销人物奖”这个奖项，旨在奖励汽车行业中引领汽车营销界发展潮流的掌舵者，他们堪称中国汽车营销界的主流力量。

根据艾瑞咨询提供的网络指数以及专家评审团的综合评选，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃入围2012中国汽车年度年度最具影响力人物奖，成为热门的五大候选人之一。

作为中国最大的自主品牌汽车企业的领导人，尹同跃有着对打造中国的世界级汽车品牌和发展民族汽车工业特别的执着和专注。他认为，一个企业要想长远立足于不败之地，首先要有自己的核心竞争力。尹同跃将”坚持自主创新，打造自主品牌”作为企业发展的核心发展战略目标，并凭着对信念的执着和对理想的追求，带领着年轻的奇瑞团队，打破了外资品牌汽车在中国市场一统天下的格局，创造了属于中国自主品牌汽车的荣耀和成就。

奇瑞公司于1997年3月18日动工建设，十五年来，已累计产销380余万辆，年销量连续11年位居国内自主品牌乘用车第一位，其中出口超过70万辆，占全国乘用车出口35%以上，连续9年位居国内汽车出口第一位，目前每月出口超过了20000辆。

多年来，在以尹同跃为核心的领导集体带领下，奇瑞公司以振兴民族汽车工业为己任，以追求产品报国、创新报国、品牌报国的企业精神，用短短10余年时间，在几乎没有工业基础的芜湖市建起了拥有2.8万余名员工、完整的汽车产品研发体系、年生产能力达90万辆整车、90万台发动机和45万台套变速箱的大型汽车工业基地和中国最大的出口基地,并在短短12年的时间里，完成了从0到400万辆的历史性跨越。这一切成绩的取得，正是得益于奇瑞汽车始终践行自主创新、科学发展观的结果。

一、带领奇瑞公司树立和明确了企业的发展愿景、价值观和使命，以建设先进的企业文化为目标，凝聚全体员工的共识和力量，确保公司愿景目标的实现。

在尹同跃的领导下，经过多年的发展，奇瑞公司逐步明确树立了“打造一个国际品牌”的企业愿景，成为一个员工有强烈归属感和成就感的企业；明确了“产业报国”的使命，立志于改变中国汽车品质不佳的形象，参与国际竞争，树立中国汽车形象，增加就业，为地方经济发展贡献力量；树立了“诚信、尊重、互赢、奉献”的企业价值观；在企业文化建设方面，奇瑞始终把党建工作作为企业文化建设的主要组成部分和主线，坚持以人为本。

二、在尹同跃的带领下，在“坚持自主创新，打造自主品牌”的发展战略的指引下，奇瑞公司建成了国内最为完善的汽车技术和研发体系。

公司建立伊始，尹同跃等奇瑞高层领导班子就高度重视新产品、新技术的研究开发，坚持自主创新，拥有自主知识产权，建设创新型企业。为了生产第一款轿车，奇瑞从英国引进了一条发动机生产线，并由英方派来20多名技术人员负责安装工作，但他们迟迟不能“交钥匙”——他们根本没有那种紧迫感，还保持着那种大英帝国的不紧不慢的节奏。尹同跃和他的团队冒着巨大风险，经反复研究论证后果断决策，让高傲的“洋专家”打道回府，决定自己干，并一举获得成功，节约了大笔的投资，同时为国人挣回了面子。更重要的是，通过这件事，让奇瑞人树立了信心，明白了干汽车依赖外国人是不行的，从此确立了“自主创新”的企业发展战略，“自主创新”也成为了奇瑞公司的立身之本和企业价值观的核心和灵魂。

目前，奇瑞已建成了以位于芜湖总部的汽车工程研发总院为核心，以北京、上海以及海外的意大利、日本和澳大利亚的研究分院为支撑，形成了从整车、动力总成到关键装备、关键零部件开发到试制、试验、前瞻性技术研究，从传统汽车到新能源汽车等较为完整的产品研发体系和自主创新能力，已具备每年推出5-10款新车型、多款发动机和变速箱的能力，走在了中国汽车行业的前列。2010年，奇瑞投资15亿元建立的汽车试验技术中心，拥有世界一流的产品试验试制设施和设备，具备23个专业模块的近1800余类试验项目能力，新实验室的建成大大提高了奇瑞的核心技术试验研究能力和产品的研发质量水平。多年来，奇瑞通过引进和自身培养两条途径，建立了一支6000余人的研发团队，位居国内前列。

三、面对新的市场环境和发展阶段，尹同跃果断推动企业实施战略转型和体系变革，逐步建立起了严密的管理体系和流程，使得产品品质有了坚实的体系保障，找到了打造中国国际品牌的路径和方法。

自2010年起，中国汽车市场开始从高速增长阶段步入稳定增长阶段，同时由于中国经济的高速发展，人均GDP已经突破了5000美元，由此给汽车市场带来的变化就是汽车产品消费升级，消费者更加注重对品牌的追求，而自主品牌企业的产品大多集中于中低端的入门级产品市场，已不能满足消费者的更高消费需求。面对新的市场环境和形势，尹同跃果断带领奇瑞公司启动了新一轮的深度战略转型和体系变革。

奇瑞公司此次战略转型核心目标就是要从“追求速度、规模的发展模式向追求品质、品牌、效益的发展模式转变”。同时，在涉及公司的各个领域实施体系变革：即围绕“做对产品、做好产品、做精产品”的目标，企业全面变革体系和流程，包括对研发体系、采购体系、生产体系、质量体系、财务体系和人力资源体系等，其中核心是研发体系的变革。

体系和流程是产品品质保障的源头和根本保证。奇瑞意识到，参与全球汽车竞争，光能够出口产品还不行，还要建立品牌，提高品牌价值，建立品牌的基础是用户需要的产品和高质量，做对产品和做好产品的基础是建立严密的体系和流程，这种体系和流程的建立需要奇瑞人改变传统理念，尊重国际汽车产业的客观规律。

为了支撑企业的体系和流程变革，奇瑞公司通过对管理方式的不断尝试，对人员激励机制的设计，对经营理念的反复讨论，逐步建立起了严密的管理体系和流程。

以产品研发体系建设为例，以产品聚焦和集中资源为目标，奇瑞公司通过调整形成了以汽车研究总院旗下各平台整车项目组与各专业研究院之间的纵向和横向联系的有机结构，从而构成了高品质和高效率的开发机制。同时，为确保整个项目的进度和质量标准，贯穿整个产品开发过程，还形成了四个阶段的开发管理机制，以及四级产品决策机制。

上述体系和机制的整合和变革，使得奇瑞的体系建设开始登上了一个新的台阶，体系能力大幅提升。今年北京车展上，展出的“奇瑞TX”概念车就是一款按照最新研发体系设计，与国际化设计流程接轨的一款产品，自始至终以国际标准为目标，体现了奇瑞坚持自主研发以及在企业研发体系建设方面新一阶段的初步成果。

在这种全面的体系变革影响下，奇瑞不仅在产品研发方面逐步与国际先进水平接轨，国际化发展也进入了新的多元化发展阶段。2012年，奇瑞捷豹路虎合资工厂成功获批，标志着奇瑞的国际化发展进入了一个新的阶段，建立联合研发中心、发动机生产基地和打造合资自主品牌这种全新的合资模式成为中国“后合资时代”的新标杆。不仅在整车领域，在零部件领域，奇瑞的国际合作也在全产业链范围内展开，截至目前，在汽车零部件的研发和制造领域，奇瑞已经与15家全球500强企业建立了合资和合作关系，这种全产业链的跨国合作已经成为奇瑞创新体系的重要组成部分。

如今，在尹同跃的领导下，奇瑞已经从单纯的技术创新阶段进入了体系创新和品牌提升阶段，正以崭新的面貌和姿态迎接新一轮的发展高潮。

奇瑞汽车董事长尹同跃为奇瑞公司的发展以及中国汽车工业做出的突出贡献，他被先后授予“安徽省突出贡献专家”、“全国劳动模范”、“全国优秀共产党员”等称号，荣获全国“五一”劳动奖章，当选“CCTV2005中国经济年度人物”，并获自主创新奖。并当选为中共安徽省第八届、中共全国第十七届、第十八届党代表。

尹同跃简历：

尹同跃，1962年11月生于安徽省巢湖，中国共产党党员，现任奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长兼总经理。

个人经历：

1980年-1984年就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业；

1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员；

1989年10月-1991年10月，赴德国、美国学习，并参与组建一汽-大众的前期准备工作；

1991年10月-1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长，

曾获一汽"十大杰出青年"称号；

1996年11月-2004年2月，任奇瑞公司执行副总经理；

2004年2月至今，任奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长兼总经理；

2004年4月获中华全国总工会"全国五一劳动奖章"；

2005年4月被评为"全国劳动模范"。被评为"CCTV2005中国经济年度人物"；

2006年6月，获“全国优秀共产党员”光荣称号；

2007年5月，中国共产党第十七次全国代表大会代表；

2012年11月，中国共产党第十八次全国代表大会代表。