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4月1日上午，比利时布鲁塞尔最大汽车企业沃尔沃根特工厂内挂满了红色的中国结，现场显得喜气一片。这样颇具中国特色的装扮用意在于表明自己的身份——沃尔沃是一家中国工厂。而在这一天，这家中国工厂迎来了重要的中国客人——中国国家主席习近平在比利时菲利普国王夫妇陪同下参观工厂。

作为习近平首次访欧的最后一站，沃尔沃的被选择显然充满了各种象征意义。沃尔沃根特工厂建成于1965年，是沃尔沃汽车公司在瑞典以外规模最大的汽车总装厂。2010年吉利收购沃尔沃以来，根特工厂产量稳步增长，新增就业岗位600多个，成为比利时最大的汽车生产企业。

习近平到访的当天，沃尔沃公关经理马克德梅打趣的说：“沃尔沃是中国工厂，欢迎习主席回家！“企业负责人还把一个手工制造的“中国红“汽车模型赠给习近平。这样的细节暗含的意味再明显不过——中国企业在国际上的成长与强大，造就了企业的归属感。

沃尔沃身份的改变，以及对当地经济的拉动都与此次习近平主席欧洲访问有一些相似之处。从习近平主席为期11天的行程来看，当年强势的西方国家，如今却放低身段，争相以礼炮、红地毯、军机护航，取悦中国的最高领导人及夫人，希望扩大与中国经贸合作和吸引中国资本投资以解决各国面临的财政危机。

中国蓬勃发展的汽车行业，欧洲汽车巨头们最看重对华生意。

在沃尔沃之前，习近平主席于26日、28日与29日在巴黎、柏林亲自参加了4个汽车项目的签约仪式：东风集团增资入股PSA签字仪式、北汽集团与戴姆勒扩大北京奔驰产能合作协议、华晨集团和宝马集团签署战略伙伴关系的联合声明、大众与合作伙伴一汽、上汽签署前瞻性技术领域继续加强合作的联合声明。

其中华晨与宝马的资金签约金额合计约150亿人民币，约合18亿欧元，签约金额直接占访问德国期间中德签约总金额的四分之一。

眼下，欧洲汽车行业正处于低谷。以新注册车辆计算，从2008年开始，欧洲汽车销量已经连续六年下滑，而中国市场作为全球最大汽车市场却表现甚佳，是全球增长最快的市场之一。这使得中国市场也成为了众多欧洲车企的救命市场。

考虑到汽车在国民经济中的支柱产业作用，从某种意义上来说，给欧洲汽车行业以支持，也就是护住了欧洲经济心脉，是一张不错的“经济牌“。而从另一个角度来说，对汽车业的大量订单和签约意味着，中国汽车与全球汽车进一步融合，与外资品牌的合作更为紧密。竞争指引着车企们的合作向更高、更宽泛的领域全面合作。

中国一直希望获得西方的技术以支持国内经济结构调整。习近平主席在访欧期间与欧盟领导人会晤时表示，希望欧方扩大对华高技术贸易。而无论是习近平主席见证下签署的中国与欧洲车企战略合作协议，还是由菲利普国王陪同参观的沃尔沃根特工厂，都是欧洲汽车巨头向中国市场“示好“的积极信号。

在中欧贸易伙伴关系不断强化和升级的背景下，汽车行业率先启动这样的技术输出无疑具有示范效应。