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凤凰汽车评论 8月30日，成都世纪城新国际会展中心，东风日产展台会客厅。

风尘仆仆赶来的东风日产市场销售总部副总部长叶磊，接受了媒体的专访。虽然已不再兼任启辰事业部部长，但在30分钟的采访时段内，“启辰”仍然是对话的关键词。而叶磊，也显然不放过任何一个讲述启辰的机会，对话便从引人关注的R30开始。

“R30已成A00级市场No.1”

启辰R307月16日以3.99万元的超低价格上市，引起了销售市场的震动。在自主品牌遭受合资车企价格下探不利影响，市场占有率持续下跌之际，R30近一步触碰了价格底线。对于一个外界颇有微词的产品而言，一个月过去后，R30的销量究竟如何呢？

“R30与我们的预期还是比较接近的，根据乘联会的数据，R30 8月份前三周的销量是A00级市场的NO.1。”说出这个数据时，叶磊显得比较平静，“目前终端的情况来看，车源还只集中于160多家专营店，没能完成向全国1600家二级网点的铺货，R30的上市也验证了启辰品牌在车型开发、成本控制方面的能力。”

数据显示，从全系产品来说，启辰1到7月份的销量达6.7万辆，增速高于全国市场。叶磊补充道：“我可以肯定地说，启辰品牌在合资自主车企中排名第一。”

“启辰是一个独立而有个性的品牌”

启辰品牌在创建之初便颇有争议的一点在于，启辰凭借东风日产的技术优势，低价打压自主品牌。

面对外界的质疑，叶磊用一句话概括：“罗马不是一天建成的。”叶磊认为，一个品牌从诞生到成熟是有一个过程的。启辰初期“一定是站在日产的肩膀之上”，分享日产品牌的品质优质。

抛开“伪自主”的争议不谈，启辰品牌的运作模式和营销仍可谓成功。“东风日产是一个愿意做事、能做事、做成事的企业，这是我们共有的DNA。给我一点时间，启辰不仅在品牌塑造上要跟日产有差异，产品也会渐渐创新，只是假以时日。”叶磊说道，“从这个意义上来讲，启辰绝对不等于日产的复牌，我们是独立而有个性的，是一个有自己发展轨迹的一个品牌。”

叶磊在多个场合反复说过，启辰不是政策型的项目，而是一门生意。“哪里有市场机会，有未被满足的需求，启辰就一定会进入。”

“启辰未来强调‘精彩’”

根据叶磊的介绍，启辰品牌希望在两年后上升到新的2.0阶段，这个阶段更多强调的是“精彩”，丰富品牌内涵。

作为一个新品牌，启辰要做的事还有很多。小有成绩的启辰汽车，仍需快马加鞭。

谈到启辰未来的营销计划时，叶磊认为主要在三方面发力，首先，是要加速渠道的扩张(目前全国销售点为162家)；其次是加强能力建设，包括提升销售顾问、销售经理及总经理的能力；三是加强营销向灵活性转变。“总之一点，我们会通过不同渠道、不同族群去传播启辰品牌。”叶磊说。

叶磊是一个脚踏实地的人，恰如品牌很接地气的启辰。启辰刚刚证明了自己是一股不可忽视的生力军，但未来还要拿出更多更好的产品，迎接属于自己的精彩舞台。（文/凤凰汽车产业部 范赫）