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3月3日，乍暖还寒的春风吹蓝了北京的天。迎着晨光，记者来到全国两会四川省人大代表团驻地，汽车经销商惟一的全国人大代表、启阳(成都)投资管理有限公司董事长王麒在此接受了本报记者的独家专访。这也是她在2015年全国两会接受的首次采访。

“今天北京的天气真不错，在成都很难见到这么蓝的天和这么明晃晃的太阳。”王麒说，“不过，我也遇到过北京的雾霾天气，确实让人很难受。其实不光是北京，全国很多城市都在受到雾霾的困扰。”参与过不止一届全国两会的王麒敏感地意识到，近几年来，治理雾霾、防治污染已经成为全国上下的集体任务。

于是，今年的全国两会，王麒继去年之后再次提出了关于发展和推广新能源汽车的建议，她认为推广新能源汽车是汽车行业对治理雾霾做出贡献的重要途径之一，新能源汽车的使用推广环节应当与生产研发的进度相匹配，要加快新能源汽车的推广力度，完善新能源汽车相关配套设施建设。

刚刚过去的2014年，汽车流通领域经历了诸多突如其来的变化，经销商也遇到了前所未有的挑战。市场增速的放缓进一步激化厂商矛盾，汽车经销商的盈利创历史新低，电商的纷纷加入也使传统商业模式受到前所未有的冲击。

本以为身为汽车经销商的王麒在谈到这些变化、冲击和压力时，会和很多车商一样一筹莫展。但让记者意外的是，她不但没有发愁，反而有着一份特殊的淡定和自信。“汽车市场增速放缓是市场结构调整和转型升级的必经阶段，需要厂家和经销商共同理智应对。市场转型升级是一个优胜劣汰的过程，这也预示着汽车行业的发展正在经历新常态，这种新常态意味着在告别高速增长后，汽车市场逐渐回归理性，更多地关注增长的质量，而并非速度。”她说。

“其实，不仅是汽车行业，很多行业也在经历发展的新常态。这需要各行各业适当放慢脚步，总结利弊、冷静分析。在新常态下减速的目的是为了更加清醒理智地完成转型升级。这包括企业从产品和技术研发创新方面着手增强竞争力，经销商从高品质管理和高质量服务方面提升竞争力等等。”王麒说。

的确，汽车流通领域靠规模打天下、拼实力的时代已经逝去。正在主动“瘦身”中的庞大集团，发出了这样一个信号：当下的汽车流通领域，摊子庞和大未必是优势，真正的强势在于对市场的把握能力、对资金的管理能力以及综合的风险管控和抵御能力。

王麒觉得，当传统销售模式正在受到互联网产业、网络电商的冲击时，传统汽车经销商必须改变、不得不创新。“传统销售模式要在融合创新中寻找新的增长点。”她说。

这也许正是增速放缓新常态下需要用心挖掘的新动力、拓展的新空间。在采访结束前，王麒自信地告诉记者，无论是车企还是经销商，都应当从调整中看到希望，并积极投身于转型，相信经历阵痛后，将迎来一片更广阔的空间。