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在近三年时间里“久摇不中”的李先生，终于在去年9月1日，选择了“曲线上牌”，先上外地牌，等摇到号后再回迁，可以省得一笔可观的车牌竞拍费用，另外也不影响车子在广州市内使用。

摇中号，来了新烦恼

“想到终于摇到了，不用再担心广州限外了，没想到遇到更麻烦的事。”去年11月27日，李先生终于幸运地摇到了车牌。今年3月2日，李先生准备好了所有的材料，早早去了车管所。本想可顺利完成上牌，没想工作人员在查阅相关的车型材料后表示“这是国IV车型，不能上牌”。

在工作人员的告知下，李先生才知道在前一天的3月1日，珠三角地区执行了机动车辆排放新标准，非国V车型不能在广州上牌。在车管所现场，遇到和李先生类似的回迁车主还不少。

车主冯小姐苦笑说，自己已经和车牌“斗争”了三年，一直摇不到号。去年买车时，她在4S店支付了2500元代办费上了深圳牌，春节前刚好摇到车牌，却遇上了新规定。“我可能是广州最倒霉的车主了”。

欧V车主很“不服”

记者走访了奥体中心、龙洞等多家汽车销售4S店了解到，因为突然实施国V新规，目前车行也很难过，库存的大批国IV车无法上牌了，正在和厂家协商如何处理。

“我们这几天也接到很多老车主的电话。”一通用别克4S店负责人范先生介绍，由于有部分顾客上的是外地牌，现在也无法上牌了，尤其是已经摇到或者拍到号的更着急。

目前有多少广州车主上了外地牌，无法确切统计，但业内估算数量可能有几万辆。范先生介绍，限牌后，购买紧凑型家用车的广州车主选择上外地牌的比 例不小，以别克凯悦为例，每卖出10辆车，一般就有1至2辆上了外地牌，“3年累积下来，应该至少还有一两万车子还没回迁，多数受到新规影响无法回迁”。

两年前购买新凯悦的广州车主董先生当时上了东莞牌，春节前刚摇到号，目前也面临无法回迁。他成立了一个“回迁”车主网聊群，群里200多位车主几乎都是国IV标准车型。

“当时凯悦车在广州搞了几次团购，买的人很多，很多上了外地牌。当时销售说标了国IV排放，但已达到欧V标准，当时没有国V标准。”董先生介 绍，几天来，他向4S店、上海通用电话反映目前的遭遇，并查阅了相关车型材料，2013年生产的新凯悦更换了新的发动机和排放系统，同样车型在国外已达欧V标准，但目前车管所只认国V。“希望环保部门可以对这些车型重新检测，如果达标，也可给予上牌。”

环保部门：请等通知

车主：就怕车牌过期

昨日，记者以车主身份向位于茅岗路黄埔车管所咨询“回迁”一事，工作人员表示，目前接到的文件要求只有国V车型才能上牌，不管是新车还是回迁。对于“欧V”车型说法，该工作人员表示，这不是我国执行标准。

董先生等车主联系广州市环保局下属于一家汽车检测中心，准备进行尾气排放自测。“有两种检测方案，全面检测要100多万元，一般是车企用于检测新车型，另一种重要指标检测，也要1万多元。关键是要自付，即使检测，车管所也不一定会认可”。

近日，董先生等多位车主已向省市环保部门反映目前回迁车主遇到的问题，环保部门已介入调查。“一名市环保局的负责人已电话回复，让我们近期关注车管所的网站，可能会有新的通知，目前还没消息。”董先生说。

李先生最担心的是，他摇到的车牌如果不在4月27日前办理手续，将面临两年内无法再摇号或者竞拍。

国V排放标准

国V是一种汽车尾气排放标准，制定时参照欧盟的欧V标准,与国际接轨，目前在珠三角等发达区域率先实行。欧盟已经从2009年起开始执行欧V标准。国V相当于欧V标准，对氮氧化物等机动车排放物的限制更为严苛。