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“您没听错，我们途观确实开始有一些优惠了。”广州市民陈小姐昨天接到来自广物汽贸上海大众店销售人员打来的电话称有“降价通知”，这是继去年12月看车后陈小姐接到的首通追踪电话。“好奇怪，之前他们都不愁卖的，别说优惠了，加价2万~3万都不一定能提车。”陈小姐半信半疑。据记者了解，在清明节假期过后，上海大众、长安福特、北京现代等车企开始陆续宣布官方降价。就在前日，一汽-大众也加入战局，宣布启动官降。这一现象，反映出时下车市开始由卖方市场转向买方市场。

车企纷纷优惠促销

昨日，信息时报记者查询一汽-大众官微获悉，目前该品牌旗下全系车型打出“可享保险、零利率、置换补贴”、“优惠最高可达7800元”等促销口号，全国授权经销商通用。

而过去两周，车企纷纷启动价格战：4月6日，上海大众推出“非你不价，钜惠风暴”活动，其中New Polo风尚版价格直降1万元，途观、帕萨特也有1万元现金优惠。紧随其后，长安福特于4月11日也发布：除锐界、新蒙迪欧外，全系送全额购置税。促销当晚，长安福特各大区官微几乎同时宣传“无止境”的创意：“向钱冲”，甚至还有“你敢价，我敢税”等等。不仅如此，长安福特某大区甚至恶搞竞争对手：“别听大众口号”、“不做大众情人”、“为大众，我们送了”……

继上海大众、长安福特之后，4月12日，北京现代宣布——全系免息2年。按照北京现代的车型价格来看，相当于便宜了5000元到2万元。而北京现代的创意更是精彩，一相关负责人通过微信平台发布：“谁价了谁，只是大众的茶余闲话”、“谁又税了谁，不再是特别的八卦新闻”、“善‘贷’自己，从现‘贷’到未来”。

SUV市场下滑导致降价

到底是什么原因促使这些车企开始“无节操”地竞相降价？

据中汽协最新数据显示，2015年一季度，轿车市场连续两个月出现同比负增长，2月轿车销售同比下降1.48%，3月轿车销售同比下降1.43%。这是车市持续15年高增长过程中第一次出现连续两月同比负增长，即使在2008年经济低迷时也未曾出现过这样的寒潮。

据了解，南北大[微博]众、北京现代、长安福特这些SUV市场的老牌主力企业在SUV市场纷纷见顶，出现负增长，尤其是北京现代在全新ix25上市增量下依然没有止住企业在SUV市场的下滑窘境。SUV可谓近两年最炙手可热的细分市场，但这个领域的增速下降，直接导致上述4家车企近2周内的大规模降价。

不过，目前只有这四家基数较大的合资SUV车企出现“阵痛”现象。数据显示，进入SUV市场不久且基数偏低的合资车企如上海通用、东风日产、东风神龙、广汽本田都获得较大幅度增长，而自主品牌SUV阵营依然活得很好，长城、长安、吉利以及奇瑞销售业绩都得到翻倍，甚至三倍增长。

新华汽车特约评论员莫言清风表示，在经济结构转型和国四、国五法规切换的双重作用下，2015年一季度乘用车市场也进入低增新常态，未来有继续下行进入拐点的可能性。他认为：“这些年，SUV市场都赚得流油了，也该惠及一下消费者了。”

促销诚意有待考察

那么，此轮降价能否“勾起”消费者的购买欲？广州一些4S店透露，近日返店客户数量有所增加。但业界认为，实际提高销量关键还是要看相关车企的降价诚意是否足够。记者发现，本次上海大众降价力度最大的车型，有不少是上市多年的老款车，在不断有新车上市的情况下，这些车型市场竞争力自然会弱一些，降价保市场成为重要手段。

值得注意的是，厂家降价之后，一些4S店此前给出的优惠随之被取消或减少了。上周日，在长安福特一4S店看车的孙先生告诉记者：“我一直想买新福克斯，上个月拍到车牌号后多次到4S店了解市场行情，当时车商给的现金优惠为1.3万元左右。现在我看到厂家推出新优惠，立马过来看车，但发现经销商此前的现金优惠取消了，也就是说不能享受双重优惠。”根据长安福特此次的促销方案，官方指导价为16.29万元的2.0L双离合豪华运动型新福克斯两厢，免购置税1.39万元，最终价格为14.90万元。

另外，记者走访北京现代4S店发现，对于贷款买车的消费者，贷款免息2年的政策实施后，原来的优惠也被减少或取消了。“羊毛出在羊身上，现在享受免息，此前的优惠肯定会减少。”该4S店一工作人员直言。

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轿车或接棒SUV出现降价

如果说SUV市场的主力车企此次降价是反应及时，那么消费者接下来可以期待一下轿车市场的跌幅。根据一季度数据，轿车领域中也有多家车企出现销量下滑，其中，东风日产、广汽本田、东风本田、长城的跌幅超过30%，东风本田与长城更是大跌超过五成。这些车企在SUV领域增幅不算特别明显，为了保证季度性利润增长，在接下来的价格战发酵效应中，或将采取降价措施。

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉预测，目前已有4家大型车企宣布降价，这预示着今年车市竞争愈发激烈，势必会引发连锁反应，让更多的车企加入到价格战中来。