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凤凰汽车评论 汽车后市场的火爆丝豪不亚于如今经常占据“头条”的出行市场。

5月20日，汽车上门保养的O2O平台“车女婿”宣布获得数千万元A轮投资。5月21日，车主服务O2O平台“车点点”完成数千万人民币pre-A轮融资。5月22日，专注二手车领域的人人车完成C轮6000万美元融资。同样在5月22日宣布获得融资的，还有主打上门汽车保养O2O服务平台的摩卡i车，其A轮投资超千万美元。5月27日，汽车上门养车O2O平台e保养完成2000万美元B轮融资。

近一周内，资本市场蜂拥而至，数家汽车后市场O2O服务平台均获得超千万美元的融资，表明汽车后市场的蓝海已然全面开启。

2万亿蓝海 趋之若鹜

中国车市经过数十年的爆发式增长，早已跃居成为全球第一市场。据统计，2014年我国汽车销量为2349.19万辆，同比增长6.86%，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中家用汽车1.3亿辆。足够大的市场蛋糕，使汽车后市场成为资本市场的“宠儿”也就不足为奇了。

中国汽车后市场总会会长王笃洋告诉凤凰汽车，我国汽车后市场规模在2015年能达到7000亿元、汽车零部件流通市场达到4500亿元、汽车用品市场达到近5000亿元，汽车租赁也有150亿元的市场。同时，汽车改装业的产值有800亿元、二手车市场规模有2500亿元、汽车保险有四五千亿元……

“这些数字加起来已超过2万亿元。国内目前的变化和发展为汽车销售市场和汽车消费市场提供了创新和发展的新机遇，值得所有车企经销商、电商以及媒体的关注与研究。”

北京雪润广告有限公司董事长兼总经理、“好快保”投资人田毅

“汽车后市场上万亿的市场规模中，维护保养无疑占据最大比例的份额，将会解决80%的服务需求。”北京雪润广告有限公司董事长兼总经理、“好快保”投资人田毅表示。“好快保”于1月22日正式上线，是目前国内第一款互联网汽车保养产品。

据了解，“好快保”采用O2O商业模式，主推汽车保养，辅助以精品商城，其独到之处在于所有保养用料全部由“好快保”统一全球采购直邮，原装进口，源头保真，先行赔付，多管齐下，保证“好快保”用户能用到全球最好的保养产品。未来还将提供诊断、零部件更换、改装等相关服务。截止5月20日，“好快保”活跃用户粉丝量突破15万；下单量4682单，实际交易量986单，营业额80多万。通过最科学、最贴近车主的汽车保养解决方案，“好快保”已经成为互联网+汽车保养领域发展的佼佼者。

为什么是O2O？

有数据表明，目前传统4S店，其中保修期已过的私家车主流失率已达60%以上。实际上，从2014年底以来，传统4S店由于成本限制、新车销售时价格倒挂，主要的利润已经从新车购买驱动型转向包括保养、金融、保险等汽车后市场服务型。

然而，4S店的保养维修却存在着许多问题。由于4S店采用垄断模式经营，已经出现了诸如“小病大修”、服务不透明、隐形消费、价格偏高、偷工减料、耗费时间等问题，“3•15”晚会上过度维修问题的曝光更是让4S店站到了风口浪尖。

事实上，随着当今社会生活节奏加快，互联网兴起让消费习惯改变，O2O模式可以很好地解决消费者对于过度维护、假货、怕麻烦的痛点，而且O2O模式拥有信息透明、服务周到、价格低廉等优势。据了解，“好快保”就是通过线上下单，线下享受专业加盟店保养，同时提供了免费28项检查，从而完美地解决消费者对于汽车保养的需求。

当然，O2O模式也并非是汽车后市场的终极发展方向。田毅认为，目前整个O2O新势力相比传统行业的缺点也比较明显，主要是缺少专业人才，缺乏专业精神，不重视服务理念。

“关键在于团队。”田毅已经找到了解决方案，“‘好快保’无论是加盟店，还是总部管理人员，都具备丰富的从业经验，同时强调服务至上的经营理念。”

除此之外，在田毅看来，O2O模式，特别是保养行业还需要解决自身的问题：汽车保养属于低频消费，这就必然形成消费粘性不好。也就是说，摆在“好快保”这样的新型O2O汽车保养平台面临的最大问题就是如何取得更多消费者的关注，同时如何提高服务便捷性。为此，“好快保”提出了“千丝万盟”发展计划，此举对于整个行业也极具借鉴意义。

“千丝万盟” 务实为先

所谓的“千丝万盟”计划，就是“好快保”的目标要达成1千万个粉丝、1万个加盟店的规模。田毅认为，1千万个粉丝、1万个加盟店就可以完全实现消费者汽车保养需求，同时他已经给“好快保”规划好了发展方向，那就是：先拉粉，到百万粉后再拉单。

从“好快保”的发展来看，第一个万用户量用时71天；第二个万用户量用时9天；第三个万用户量用时4天；第四个万用户量用时1天；第五个万用户量16个小时……“预计第四季度‘好快保’的粉丝量将过百万。”田毅信心满满。据了解，“好快保”目前已经由北京向河北、山东辐射，业务涉及成都、重庆、贵阳、内蒙、长春、河南等10个省市。

如此迅猛的发展速度，“好快保”是如何做到的？田毅告诉凤凰汽车，“好快保”一直都是摸着石头过河，但是预装、地推，增粉计划从未依靠外力。田毅坦言自己是一个保守的人，没有被汽车后市场的融资潮迷惑。“目前市场的投资有些盲目，特别是一波波“烧钱”浪潮并不可取。烧死别人留下自己，这样的想法很天真。”

当然，“好快保”还有杀手锏——美国原装进口蓝山机油。据了解，蓝山机油执行更加苛刻的GF-5、SN双标准中，相比普通产品可以更好的节省燃油。中国润滑油行业协副会长会兰一舟经过评测后认为，蓝山机油在发动机降噪、降冲击效果明显，品质超过市面上大多数的机油。“汽车保养80%的问题在于机油，”田毅说道：“‘好快保’最大的优势是拥有蓝山机油独家代理权，可以把更多的实惠让利给消费者。”

随着“好快保”这一类汽车O2O维修保养平台逐渐被人们熟知，市场份额不断扩大，不仅是消费者，而且整个行业也在追问汽车后市场将会何去何从，未来将由谁主导？4S店真的要被O2O革命了吗？

对此，传统4S店代表庞大集团董事长庞庆华认为，互联网+后市场的服务前景看好，会越来越广泛地被人们接受。“庞大会在提高服务质量、服务措施上去下工夫，通过新型的互联网的方式，更深入地和客户、和市场去结合。”田毅也持相同的观点。他告诉凤凰汽车，汽车后市场未来逐渐会趋向统一：4S店降低门槛，而O2O服务提供商规范服务，从4S垄断专卖形成真正的百货商场。“谁能满足消费者的需求，谁就将成为市场的主导。”