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凤凰汽车评论 纵观目前新能源汽车示范运营城市的相关政策，像江苏省这种购车、建桩双向补贴的模式并不多见。作为长三角经济带的重要组成部分，同时也是汽车产业重要基地，江苏省云集了全国众多优秀车企。

江苏实施双向补贴政策

2015年3月，江苏省经信委出台2015年新能源汽车推广应用补贴标准，按照车辆性能对原有补贴标准做了细化，同时增加了对充电设施建设补贴和新能源汽车产品研发奖励。新能源汽车产品研发奖励按充电桩充电功率对充电设施建设给予补贴，交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。

这一措施对江苏地区对于北汽新能源的发展有着重要战略意义，不仅可以降低消费者购车成本，还能够有效推动充电桩基础建设的进行，为新能源行业生态建设起到了积极的作用。

此次，江苏省在原有中央财政和省市财政1：1和省级财政与市级财政4：6的比例折算后进行累加。补贴对象包括公共服务领域消费者和私人消费者，涉及行业包括公交、出租、公务、环卫、物流、旅游、电力、通勤等。

纵观目前新能源汽车示范运营城市的相关政策，像江苏省这种购车、建桩双向补贴的模式并不多见。这一措施不仅可以降低消费者购车成本，还能够有效推动充电桩基础建设的进行，为新能源行业生态建设起到了积极的作用。

作为长三角经济带的重要组成部分，同时也是汽车产业重要基地，江苏省云集了全国众多优秀车企扎根于此，北汽镇江就是其中一员。2015年5月31日，北汽镇江主体厂房封顶，确保工厂在年底竣工投产。

北汽新能源发力长三角

“北汽的目标市场不局限于北京本地以及京津冀，长三角也是主攻市场。”北汽新能源股份公司副总经理、营销公司总经理张勇表示。据悉，北汽新能源将充分利用镇江、常州等北汽现有的产业基地，统筹规划，综合利用，重点发展华东市场，用最快速度打开全国市场。

在产品布局方面，北汽新能源带来了包括面向家庭用户、公务用车及租赁行业的EV160、EV200和ES210，以及可用于邮政物流车、微公交等特种行业的威旺307EV等新能源车。

2015上半年，北汽新能源凭借6223辆纯电动车的销售总量，位居全国第一，市场份额30%以上。此次，北汽新能源全力进入江苏市场，无疑将进一步提振北汽新能源汽车的市场销量。

2015年4月18日，总投资100亿元的北汽新能源江苏常州高端产业基地项目正式落户，第一台新能源纯电动汽车今年9月底下线。工厂一期将年产5万台新能源汽车，项目未来总产能将提升至每年30万台。

未来5年，北汽集团将投入50亿元用于新能源汽车的产能建设和新产品与技术研发。每年拿出研发经费的30%用于新能源汽车的研发。在这个新的历史起点上，北汽新能源提出略目标，2015年，北汽新能源的经营目标是实现年销量2万辆。到2020年，北汽新能源年销量力争达到20万辆。