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今年上半年，武汉市汽车累计上牌19.34万辆，平均每月上牌3.22万辆，比去年同期增长24.6%。这是记者昨天从武汉汽车流通协会获得的信息。

武汉市汽车流通协会常务副会长兼秘书长王斌预测，按照目前的增长势头，今年武汉市汽车上牌总数应接近40万辆，武汉市汽车销售将迎来历史销售的最高点，汽车保有量将逼近230万辆的“限购红线”。

逼近限购红线未必会限购

2012年，武汉发布交通蓝皮书，把230万辆设定为汽车限购的“红线”。

截至6月底，武汉市的汽车保有量已达205.8万辆，其中乘用车的保有量为180万辆。据王斌预测，到今年底，武汉市的新增汽车上牌量或将达到40万辆，总保有量会接近230万辆的“限购红线”。

逼近限购红线，武汉市会着手限购吗？市汽车产业发展办公室副主任李林清在接受媒体专访时认为，限购是治理交通拥堵的最极端的方式，在使用这个方式前，还有很多手段可用，比如“智能交通”、“三环内部分车辆限行”、“凭车位来买车”等。他表示，目前武汉的交通拥堵，一定程度与城市大建设导致的道路利用率不高有关，工程完工后，武汉的交通状况会得到一定的缓解。

同时，汽车产业已成为武汉制造业的老大，今年武汉的汽车产量目标为150万辆，在全国车市低迷的背景下，武汉制造的汽车需要本地市场的支持。如果过快限购，势必影响汽车巨头的投资热情。

车市逆势而行经销商却叫苦

今年以来，车市下行，呈现出价量均走低的态势，车市进入微增长时代。省统计局发布数据显示，今年上半年，全省汽车产量及汽车消费增幅均出现回落。中国乘联会的统计显示，今年上半年，全国汽车产销同比分别增长2.64%和1.43%，增幅比去年同期分别回落6.96个和6.93个百分点。与全国、全省的汽车销售相比，武汉市上半年的汽车销售形势可说得上是“逆市高歌”，1—6月的汽车销售增幅竟达到了令人咋舌的24.6%！。

王斌分析，武汉车市逆势而行，原因有二：汽车限购传闻刺激部分市民加速购车；汽车价格战让部分市民难敌诱惑入手新车。按照上半年的趋势，今年武汉市的汽车销售可达43万—45万辆，能够创下历史销售的最高，“经销商的日子应该不难过”。

可是，在7月24日的武汉市下半年车市走向分析座谈会上，参会的经销商叫苦连天。一位经销商代表说，今年的汽车价格战惨烈无比，很多豪华品牌8折甚至7.5折销售，利润更是远低于以往。进入6月，股市大跌资金被套，很多潜在购车者的购车意向大减，可能影响到下半年的汽车销售。