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8月12日23：30左右，天津滨海新区瑞海国际物流有限公司危险品仓库发生爆炸，据央视报道，数千辆进口汽车在事故中损毁。上市公司天津港8月13日早上发布公告称，港口生产和运营正常，关于可能连带引起公司产生的损失正在评估之中。

8月13日下午，东风雷诺汽车有限公司发布声明称，雷诺有近1500辆车因过火导致受损。如果按照科雷傲起售价20.28万元的市场售价估算，这批车辆的价值损失超过3亿元。2014年，科雷傲占据雷诺品牌在华销量的八成。

昨日19：00，大众进口车也发布声明称，“确有部分大众进口汽车的产品在此次事件中受损，主要集中在距离爆炸地点较近的其中一个仓库中”。

此外，《每日经济新闻》汽车部记者了解到，捷豹路虎中国也在紧急统计此次受灾车辆的具体信息，在8月13日就具体损失情况发布声明。

保险金额或难覆盖赔付额

同时，经销商层面已经开始有所动作。昨日上午，一位路虎品牌经销商对《每日经济新闻》记者表示，正在密切关注烧毁车辆的数量。如果数量较大，经销商开始着手“调库存、守价格”。

此前，受市场消费需求低迷、库存压力过大的影响，进口车价不断下调。根据中国进口汽车信息联席会的数字显示，6月进口车优惠幅度达12.1%，平均优惠金额达到8万元，进口轿车市场平均降价幅度达13.2万元。

记者也从天津自贸区的汽车经销商人士处了解到，目前这一港口存放的车辆“主要是以中规车为主的大贸车”，“平行进口车数量不多”，因此这次事件对平行进口车商的“影响不大”。

“具体情况还不清楚，还没有查出来我们的库存车是否也在受损之列，但是应该有保险赔付。”一家大众进口车经销商告诉记者。

对于这批受损车辆的保险理赔情况，《每日经济新闻》记者从保险行业专业人士处了解到，这属于财险理赔范围，由该仓储机构向保险公司投保，“首先要明确仓储机构是否投保，其次依照投保金额进行赔付。”不过截至发稿，记者尚未能与大众等汽车仓储机构取得联系。

“一般而言，仓储机构投保金额都不大，按照目前损失情况，保险金额将很难支撑赔付额。”上述保险行业专业人士说，这就进入一个较为复杂的追责流程，仓储机构很可能需要再向引发爆炸的瑞海国际物流有限公司索取赔偿。

受灾紧俏车型有断货可能

此次，爆炸事件也已经影响到天津港的进口车业务。中国汽车流通协会副秘书长罗磊向《每日经济新闻》记者表示，按照进口车流转周期计划，从订单生成至经销商库存时间为3个月左右，其中到港之后，入关、交付、发货时间约1个月。

今年上半年，进口车市场遭遇严峻挑战。数据显示，上半年我国进口车累计进口量同比下滑23.3%至52.3万辆，月均销量为8.72万辆；库存指数4.76，也就是说有近5个月的库存有待市场消化。“从进口车‘去库存’的现实情况来看，市场很难有价格回升的空间。”罗磊向记者表示，主要原因有两点，第一是库存高，现阶段对车源需求不大；第二是市场可选车型多，很难出现单一车型紧俏的情况。

一位大众进口车经销商向记者表示，各个车型的库存差别比较大。就大众进口车而言，经销商库存并不多，“比如甲壳虫1.2T车型有断货的可能”。

但是，罗磊仍认为：“这一事件会给下半年进口车市场带来影响，但是影响并不大。”数据显示，2014年，天津港年滚装汽车吞吐量达到103.5万辆。