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下半年已经过去一个多月，汽车业依然没有“回暖”的态势，虽然7月的产销数据还未“出炉”，但市场仍是一片“凉 意”。根据中国汽车工业协会数据显示，上半年乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.8%，比去年同期回落 5.67个百分点和6.38个百分点。特别是今年6月，乘用车的销量为151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降3.36%，这也是自2008年 12月以来乘用车市场首次出现“双降”的情况。

对于中国汽车产业来说，上半年的亮点来自于自主品牌企业，整体市场份额有所提升。下半年，自主品牌该如何保持住这种势头，面对合资品牌的打压，自主品牌能否抗住，成为下半年汽车行业的一大看点。

从这一个多月的表现看，自主品牌企业已经行动起来，纷纷根据上半年的表现调整自身发展策略，应对下半年的市场竞争。

-增速放缓成为车市“新常态”

汽车业在经历了上半年的低迷以及激烈竞争后，下半年的市场走势和产品趋势牵动各大车企的心。当前车企压力普遍 较大，如果库存依旧居高不下，为了争取市场份额，更多车企或将展开“官降”拉锯战，而猛烈的价格战会让整个车市的动荡更加严重。不过按照往年情况，车市下 半年比上半年的销量会有所提升。同时根据上半年乘用车市场的产销情况和宏观经济环境来判断，2015年全年的车市增速将有所下降，但是由于股市投资有所降 温，资金流入车市会成为大概率事件。

为了深入了解自主品牌车企是如何看待下半年市场行情，记者采访了几家企业。从采访中能够看出，自主品牌对于下 半年市场走势抱有信心。上半年自主品牌销量逆势上扬，一扫去年“十二连降”的颓势，将乘用车市场份额提升到41.45%，表现十分抢眼。这在一定程度上增 强了自主品牌下半年继续发力的动力，同时也给下半年的销售奠定了良好的基础，伴随着上半年众多自主品牌新品的上市，很多车企都认为下半年的整体表现会好于 上半年。在利好因素的作用下，车市的走势仍然是被看好的，但多数企业也认为，增速放缓将成为车市的“新常态”。

-细分市场多点开花

上半年乘用车市场累计销售953万辆，同比增长7.4%。其中SUV累计销售270.53万辆，同比增长 45.94%，增幅远超市场整体水平，可谓独领风骚。自主品牌企业的抢眼表现，多数得益于在SUV市场上的销量突破。下半年，自主品牌如何手握SUV这把 “好牌”成为了至关重要的课题。

近期，长城汽车举办的《哈弗品质蓝皮书》发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，未来长城汽车要力争做SUV的 领导者，而且要做得更加专注，企业会将有限的资源全部投入到SUV车型中去，研发资源、技术资源、整个产业链资源都向SUV倾斜，力争在SUV车型上获得 更多的优势。

长安汽车品牌公关部部长杨大勇表示，今年下半年，SUV市场将是长安汽车的主要发力点，在预计上市或亮相的新款车中，有三款都是SUV车型。

上半年MPV车型累计销售101.6万辆，同比增长15.26%，在车市低增长的环境下，表现还算中规中矩。在众多车企纷纷抢占SUV市场的热潮中，MPV 是否会成为下一个增长点也很值得自主品牌企业去思考。

长安汽车、广汽传祺等自主品牌企业的相关负责人表示，MPV广阔的成长空间将会成为乘用车市场的下一个增长 点，从2015年上半年的汽车销售数据来看，MPV产销增速超过15%，增长势头很猛。为此，多家自主品牌企业已经开始了行动：长安汽车作出了商用车向多 功能车的战略转型规划，并将在未来3年内推出多款MPV多功能车型，不断丰富其产品谱系，以提高竞争力。广汽传祺也力图抓住机遇，据悉企业正在研发7座 MPV车型，预计2017年投放市场，同时也在着手小型MPV的布局，尽快完善产品线。

上半年，相比SUV和MPV的增长，轿车的表现则相形见绌。但轿车的操控性和舒适性与SUV相比仍然有着不可 替代的优势，因此大多数自主品牌企业表示不能放弃轿车业务。而且要想突破重围，赢得更多的市场份额，就必须抓紧轿车研发改进，逐步向高端化发展，强化产品 质感，提升品牌力。

-加速新能源乘用车发展

目前中国经济进入换挡期，汽车市场也迎来了“新常态”。在谈及企业下半年要在哪些方面做出努力的时候，接受采 访的自主品牌车企都把发力新能源汽车作为重点工作。诸多自主品牌纷纷在新能源技术方面加大研发。今年3月长安汽车就发布了新能源“518战略”将在未来 10年投资180亿元打造新能源产品、渠道和售后服务的全面布局。上汽乘用车也以“芯动战略”进行对传统与新能源汽车领域的双布局。广汽乘用车总经理吴松 也表示：广汽传祺新能源车已经进入快车道。

随着国务院《中国制造2025》战略的发布，确定了我国未来10年汽车产业将主要突破新能源汽车领域，包括整车以及配套技术，实现与国际先进水平接轨，新能源汽车将成为一个新的增长亮点。因此自主品牌抓住新能源方面的战略布局，也成为了抢占更多市场份额的有效方法。