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凤凰汽车讯 过去一年间，66%的全球消费者愿意为致力于社会责任企业的产品付出更高价格，比上一年高出11%；欧美企业更善于综合利用产品标识和市场传播，全球企业在通过推广社会公益形象时也带来相应回报，65%的消费品零售额来自于那些对社会责任进行了广告宣传的企业，而在产品上添加环保或天然标识，为企业带来的销售额增长达到了7.2%。

在12月11日举行的第三届中国汽车企业社会责任论坛暨益轩奖颁奖典礼上，尼尔森在发布《2015全球社会责任调查报告》中如此指出企业社会责任在当下被全球企业和社会的认可情况。

与欧美国家不同，目前中国很多企业对CSR的认识还处于较浅的层面。2015年6月，中国国家社会责任标准《社会责任指南》、《社会责任报告编写指南》和《社会责任绩效分类指引》正式发布。国家标准的颁布意味着相关企业在CSR的工作上有了一个可供参照的标准，更意味着未来公众有了一个可以横向比较企业CSR工作的依据。

那么如何衡量国家标准给未来汽车企业社会责任工作带来的影响和挑战？在众多的汽车企业的社会责任案例中，哪些又是对社会和未来具有启发价值的？

由《汽车商业评论》《汽车消费报告》主办，中国扶贫基金会、中华社会救助基金会和捷豹路虎中国青少年梦想基金等联合发起的2015第三届中国汽车企业社会责任论坛暨益轩奖颁奖典礼部分回答了这个问题。

经济发展新常态、企业转型升级、公众权益意识提升、环境污染问题日益严重是当前企业社会责任管理面临的新挑战和发展困境，在市场与环保等多重压力下，汽车企业应如何塑造社会声望？

贾可在开幕致辞中提到，一个企业要做好企业社会责任必须具备五种能力：能够挣钱；有爱心和担当能力；有发现社会存在问题的洞察力；富有创造力；具备竞争力，履行企业社会责任的同时给品牌带来向上力。

北京融智社会责任研究所所长王晓光建议，企业社会责任管理应在以下五个方向进行创新：

一、各方协力营造良好的企业履责社会环境；二、构建企业社会责任管理论体系；三、基于互联网、大数据等新技术开发管理工具；四、建立基于透明度的责任沟通传播体系；五、应用社会化的绩效评价方法。

关于企业社会责任的创新，北京感恩公益基金会理事长才让多吉从企业适应新媒体时代转型的角度谈到，企业应该基于社会影响力和客户群进行社会动员，建立社会公益社群，实现汽车行业与客户的持续沟通。

围绕公益的“现象与本质”，清华大学公共管理学院创新与社会责任研究中心主任邓国胜、北京师范大学中国社会责任研究院副院长王健、捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕、中国知名商业学者吴伯凡展开讨论，才富荟CEO、雨亭行动发起人翟斌主持。

对于从事公益活动的动机和结果，诸位嘉宾各有不同的观点，于企业而言，能有益于社会，同时又能有效提高品牌影响力，这才是真正且有效的企业社会责任。现在很多的公益活动雷同化太明显，邓国胜认为，创新不是目的，而是实现公益的手段，比如用科技创新解决社会问题利用互联网的优势解决偏远山区的教育医疗难题等。

此次中国汽车企业社会责任论坛专家委员会共计收到40多项申报案例，涉及教育、体育、文化艺术、社会关爱、环境保护、交通安全等各个领域，最后评选出2015中国汽车企业社会责任奖年度大奖益轩奖1名，企业奖4名，人物奖1名，案例奖7名，提名奖6名。

捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司凭借一年内开展的“捷豹青少年足球发展项目”“路虎关爱无止境-青少年视力关爱项目”“一千零一个梦想”等多个项目，荣获2015中国汽车企业社会责任奖年度大奖益轩奖。

捷豹路虎于2014年成立“捷豹路虎中国青少年梦想基金”，立足快乐体育、交通安全、人才培养、社会关爱等四大领域，专注国内青少年儿童的成长与发展。正如捷豹路虎全球企业社会责任总监Jonathan Garrett所说，公司围绕教育与人才、福利与健康、设计与科技三大主题将企业社会责任融入到捷豹路虎所做的一切，目标是截至2020/21年，在超过25个国家展开将近40个项目，达到1200万人受益。

他认为全球企业社会责任目前的趋势是：从慈善事业到经济、社会、自然环境三方面的平衡统一，商业目的以及共享价值的转变；从团队建设志愿活动到以技能为基础的方法以及员工发展的转变；企业对企业的合作——建立在独特的贡献以及在核心竞争力和技能上一致性的基础上；企业社会责任变得具有创新性，不局限于准则方案以及特定原则；带动客户参与；用大数据以达到更好的社会公益目的；更大的透明度。

此外，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷博士荣获2015中国汽车企业社会责任年度先锋奖，而宝马(中国)汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司分获2015中国汽车企业社会责任年度企业奖。