凤凰汽车讯 12月10，历时三个多月，跨越70度温差，中国量产车性能大赛CPC终于圆满落幕，本次大赛是由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽摩运动管理中心携手打造的国家级汽车赛事。
为什么要搞量产车大赛？
简单说，量产车就是不改装，参赛的车型跟普通消费者从4S店买到的车型是一样的，由组委会统一进行封存和管理。“以往那些重金改造过的赛车其实跟普通消费者没什么大关系，对购车也没有什么真正的参考价值。”一位CPC车手如是解读。
在经历了珠海的高温考验、大丰的高性能竞技后，牙克石高寒之战可谓CPC的巅峰之战。
博世牙克石测试中心位于呼伦贝尔腹地，无论是大雪纷飞中的冰冻湖面，还是冬日阳光下覆雪的远山，或是平整辽阔的金黄干草原，都构成了赛车美轮美奂的背景画面。
在帝都二三四五环的拥堵和雾霾中，那些面目日益模糊的“爱车们”，到了这里终于找到了准确的颜值。
所以，不要怪你的爱车不够帅，也许是驾驶的地点不对。工程师们补充说，不要怪你的爱车不够帅，也许是你不够了解它。
“我们五个车手都是研发工程师。珠海站之后，职业车手就不怎么见了，他们觉得不好玩，因为他们不占什么便宜。这个比赛更多赛的是车，而不是人。他们的优势在综合赛道，但我们偏向于这种性能测试，我们更了解我们的车，例如加速的操作，轮胎的特点……”来自上海通用的车手童严杰在采访时表示。
工程师手车不但了解车，而且通过比赛更加了解对手。
“我们以前的对标，一般针对两三款主要对手，关注对手的主要强项，取长补短。但是这次比赛让我们能够了解更多的车型，对标车型的更多特点，收集我们平时没有关注到的点。”
由于CPC大赛今年是第一年，车手们也提出了一些建议和意见，希望以后的分组更细致，让参赛车辆之间更有对比性。
车手风采
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