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凤凰汽车评论 拥有115年辉煌历史的东风雷诺将带着“造车只为更好生活”的品牌主张深耕中国市场，在中国车市整体呈现微增长和SUV车型表现依然强势的共同前提下，拥有赛车基因的东风雷诺SUV车型即将接受中国汽车市场的考验。

2016年2月1日，东风雷诺武汉工厂正式开业，雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩说道：“东风雷诺武汉工厂的开业不仅是雷诺品牌在中国市场迈出的重大一步，也是在全球范围内的重大一步。”

从2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，确定一期年产能15万辆，再到如今首款国产车型即将上市。东风雷诺仅仅用了23个月，

尽管工厂建成投产十分迅速，然而不争的事实是，在这两年的过程中，中国汽车产销量增长率继续收缩。

“中国市场依然维持5%的增速，基于总量大，每年仍有100万辆的增量，这是非常可观的。” 卡洛斯•戈恩表示：“雷诺虽然进入的比较晚，但我们希望雷诺是未来中国市场增量的贡献者。”

在雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩看来，中国市场的未来发展前景依然美好。

因为，尽管2015年，中国汽车产销量分别为2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%。但SUV车型产销量为624.36万辆和622.03万辆，同比增长49.65%和52.39%。

以SUV车型被中国消费者广泛熟知的雷诺品牌将通过SUV车型打出它的首记重拳。根据规划，东风雷诺将在今年连续推出两款国产SUV车型，首款国产车型科雷嘉将在3月18日正式投放市场，第二款国产车型全新一代科雷傲也将于今年11月份在中国市场上销售。无疑SUV市场是东风雷诺的突破点。

雷诺在中国市场的野心正在凸显。同样，对于东风汽车来说，东风雷诺是东风公司布局“十三五”的重要增长点。

“东风雷诺的诞生，并不在一个市场最好的时期。” 对于如今的中国汽车市场，东风汽车公司董事长、党委书记竺延风同样感叹颇多。“东风雷诺此时后手入市，看起来似乎有一些困难，但我对东风雷诺的发展依然充满信心。“

毫无疑问，汽车市场微增长，给中国汽车行业发展带来了严峻的挑战。2015年，面对复杂多变的市场形势，东风公司和合作伙伴累计销售整车387.25万辆，行业排名第二，取得“较好“业绩。

随着东风雷诺正式量产，首款新车科雷嘉即将上市，东风大家庭又增添了新的力量，东风的产品谱系又得到了进一步的丰富和完善。而基于东风与日产的成功合作，也能够为东风雷诺的发展提供很有价值的参考范本，东风-雷诺-日产“金三角”的将在未来携手并进。

如今，来自雷诺总部、雷诺中国、东风日产、东风集团旗下各板块以及行业内其他企业的人才，共同组建了已拥有近2000名成员的全新东风雷诺团队。未来，东风雷诺还将建立研发中心，以满足产品本地化和自主研发的需要。

未来，东风雷诺将着力解决下述三大难题；第一，生产更多好产品，保证品质和惊喜的价格；第二、继续扩网，经销商数量从120家扩展至150家。；第三、提升品牌知名度，通过明星打造品牌效应。

通过强有力SUV产品品牌背书，以及多元化营销手段，雷诺的“再次”中国行有望从此开始站稳脚跟。