凤凰汽车评论 “对喜欢的人来说，MINI不是一辆车，是一个平台，是一种文化。”在宝马百年巡展中国站的MINI之夜，一位MINI车主如是说。
在凤凰汽车看来，每一款车都有多少的不足之处，但是如果跟MINI的车主讲那些不足之处，很可能他们根本不在乎，而且还觉得话不投机。
2016年5月11日，“划时代的推动力——宝马集团未来展”全球巡展中国站MINI之夜在北京798艺术区尤伦斯当代艺术中心举行。
当飞机晚点的笔者拎着大包小包赶到尤伦斯的时候，工作人员说，不着急，电影放了一小会儿。笔者难免腹诽，连奔带跑一身汗地赶来，难道是为了看电影吗？
原以为大概是个品牌宣传的小短片，没想到还真是个电影。
《内心引力》MINI这部纪实电影，历时两年，跟踪拍摄了7位品牌创始人关于生活、创业和挣扎。电影虽然在拍摄手法上较为朴实，镜头的艺术性跟国际专业级纪录片有差距，但好在年轻的导演有一颗玲珑心，善于扑捉一些感人的、生动的细节。最重要的是，好故事和好内容胜过一切。
片中，边创业边带孩子的Tina说，“或早或晚，人都会死，我不想自己的人生很苍白。”这样的话说起来太教条，但是有的人就是那样生活的，比如那个用戏谑和傲娇掩饰艰辛的咖啡老大。
一个不爱喝咖啡的人，偏执地种了十来年咖啡豆，沉沦在云南的群山之间，赚不到什么钱，他戏谑“我注重过程。”站在七彩云南的山巅，他儿子话中有话，“吊炸天的感觉。”
例外品牌的创始人毛继鸿说，之所以叫“例外”，因为人是自然界的例外。
人世间，最大的奢侈就是做自己想做的事，成为自己想成为的人。
对于MINI的铁粉来说，车的本身并不重要，重要的是，选择了一种车让自己更接近想成为的人。所以女车主说，她只买一种车。那种带点偏执的表情，就好比，“一生只爱一个人，一生只做一件事。”
功利主义者说，这是贩卖情怀；功能主义者说，这不科学。但是，有情饮水饱，情怀虽然虚，却真的很重要。“不开心，买包包。” 难道买的真是装东西的口袋么？
电影结束之后，车友、粉丝、设计师和媒体参加了MINI VISION创意比赛的投票。笔者投给了最没有科技含量的一号选手，做木工的他要把MINI改造成为一个移动的手工工坊，开到山河湖海边做木工。旁边设计师朋友投了量产又实用2号，一个可以把手机屏幕投影为抬头显示的量产产品。
最后，小众又无法量产的1号创意竟然胜出，设计师朋友不解地直摇头。
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