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据路透社报道，随着特斯拉掀起电动车研发和市场购买高潮，中国投资人频频投资美国电动车初创公司或创设新能源汽车研发公司，并将研发中心设于硅谷，意欲利用硅谷高科技在新能源汽车市场中抢占一定份额。

美国Atieva公司是一家位于美国硅谷的电动车初创公司，内部高管曾参与过特斯拉Roadster电动敞篷跑车、雪佛兰Volt插电式混动车以及奥迪R8 e-tron电动跑车的开发。其高管在接受路透社独家采访时表示，公司计划在2018年推出一款高端电动轿车，2020年至2021年推出两款豪华电动跨界车。

特斯拉前任高管和数据软件Oracle甲骨文公司在2007年末创立了Atieva新能源公司，并从特斯拉挖来数名高管，其中包括Atieva现任首席技术官Peter Rawlinson。

中国投资人支持的硅谷新能源汽车公司

收购Atieva股权的两大中国股东分别为北汽集团和乐视控股集团的一家子公司。该公司除剑指特斯拉外，也与另一家美国电动车初创公司Faraday Future(法拉第未来)存在竞争关系，而乐视CEO贾跃亭对后者进行了投资。后者总部位于洛杉矶，还与乐视位于加州的圣何塞硅谷技术中心共享办公楼，并且表示计划在美国量产电动车。

NEXTEV蔚来汽车背后也有中国投资人，其位于圣何塞的办事处则毗邻乐视，2014年由易车网创始人李斌创立，由汽车之家创始人李想、京东、腾讯和高瓴资本共同投资。此外资助蔚来汽车的硅谷风险投资公司红杉基金(Sequoia)曾在谷歌创业阶段为其提供过投资。

Atieva背后的中国互联网大亨还支持了另外两家同样位于硅谷的电动车初创公司。这些硅谷新能源汽车公司在硅谷这个高科技集群的园区内创设技术中心等，利用高科技打造新能源车。

“秘密武器”

Atieva正在测试其动力传动系统，分别是两款高功率输出的电动机、一套锂离子蓄电池组、逆变器和控制器。由于该公司首款车要在至少两年后才投入生产，因此其使用的测试车辆是奔驰威霆商用车。

Rawlinson还在特斯拉负责Model S的工程时就成，Atieva的软件是将所有硬件连接起来，并输出900马力驱动重达5,000磅的四轮驱动商用车(被其称为“Edna”)的“秘密武器”。

Atieva的动力传动系统百公里加速时间为3.1秒，稍低于特斯拉Model S P90D 2.9秒的加速时间。该公司称，其2018年推出的电动轿车的百公里加速时间为2.7秒，超过12缸的法拉利超跑。

Atieva研发电动轿车的项目代码为Project Cosmos，有些像奥迪A7的未来版本。上述轿车的前大灯超细，内部装有成千上万个微型透镜，其设计灵感来源于昆虫。该车仪表盘则拥有三段式可重构数字显示器，可通过声音或触摸操控。

Atieva已筹集了数亿美元，投资者涵盖日本三井物产株式会社(Mitsui & Co Ltd)以及曾资助英特尔和苹果的硅谷风险投资公司Venrock。

生产规划

Atieva正在为其美国工厂选址，制造总监Brian Barron称，公司已锁定两处选址，预计将在今年年底明确厂址。Barron曾在宝马管理了20年的工厂，指出Atieva美国工厂最初的产能为20,000辆电动车，然后逐渐将产能提升至每年130,000辆。

Atieva设计副总裁Derek Jenkins称，该公司将通过“加州DNA”和“加州理念”与其中国竞争对手区分开来。Jenkins并未透露具体细节，不过，该副总裁带领团队设计了最新的马自达MX-5 Miata敞篷版。

不断壮大的新能源车制造队伍

戴姆勒首席研发官托马斯·韦伯(Thomas Weber)上周在斯图加特出席活动，期间向记者指出，其公司将推出一款续航里程达500公里(310英里)的奔驰电动车，该车将在10月亮相巴黎车展。而大众集团旗下奥迪和保时捷品牌已经推出了长续航的电动原型车，宝马则正在研制。

今年现代将推出IONIQ电动轿车，单次充电后续航里程近191公里(119英里)，2018年推出的电动车续航里程达320公里，较前者几近翻倍。

在4月28日，福特向媒体确认称，公司正在打造一款全新电动车，续航里程将在320公里级别，该车可能定名为Model E。日产也将推出下一代聆风纯电动车，续航里程同样为300公里。

特斯拉作为首家在市场上掀起大规模电动车购买热潮的电动车制造商，对于传统车企纷纷涉足新能源领域并未发表看法。当前，该车企正在全力提升产能，其CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)5月份公布了新一轮融资计划，将通过增发新普通股筹集资金，用于Model 3的量产、营运资本和其他企业用途，目标金额为14亿美元。