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凤凰汽车评论 “收购珠海银隆新能源失败对格力集团来讲是巨大的损失，”格力电器董事长、总裁董明珠在接受凤凰汽车采访时对集团的结果表示很失望，但铁娘子最大的魅力和骄傲，就在于自己认准的事儿，不会因为有人反对就不做。

“我个人特别看好这个新能源项目，因为这个项目是中国制造实现强国梦的必经之路，所以我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去。”董明珠字字铿锵，语气坚决。

格力电器董事长、总裁董明珠

实际上，董明珠的“造车梦”不是一时兴起，在2012年底格力就想研究新能源电池，试图在新能源汽车方面有所突破。究其根本是源于董明珠看中新能源的节能环保，可以带来内心向往的蓝天白云。“用人民的身体健康做代价，破坏环境，来实现我们的产业发展，这是多么悲哀的事情。”董明珠说。

但无奈格力毕竟是做电器起家，其技术研发水平还达不到新能源电池的要求，因此在4年多的时间一直没有什么进展。恰逢其时，董明珠看到珠海银隆在这方面的技术领先优势，按捺不住激动和兴奋，她说：“我看中了银隆新能源的电池技术，更重要的是看中了它给中国乃至于世界带来的环境保护。”也因此才有了董小姐在格力集团股东面前提出收购珠海银隆的计划。

但现实结果不如所愿，“那天股民表态的时候，现场99.9%都通过了，但是因为一个突发事件，一个偶然的事件，使这次收购失败了。”董明珠首次揭露集团决策过程中的插曲，“这个偶然的事件，就是不该参与举牌的人来举牌了”，但具体这个“不该参与的人”是谁？在凤凰汽车追问的时候董明珠没有回答。

不论如何，董明珠还是那个霸气有魄力的董明珠，即使收购方案遭到否定，她还是坚持自己的“造车梦”，与其说是“造车梦”，不如说是“蓝天梦”。在12月15日的中国制造高峰论坛上， 她表示个人和银隆的合作绝不停步，收购成功与否影响不大，只不过一旦收购成功，在这个项目上自己会拼命干；收购不成功，个人力量单薄，就少干些。

在决定投资前，董明珠很尽职地调查了珠海银隆的情况，研究了世界领先的电池技术。银隆钛不仅仅是造一个钛酸锂电池，银隆过去收购了美奥钛，是利用收购美奥钛在材料界率先掌握材料纳米化技术。银隆新能源董事长魏银仓在“钛酸锂，开启能源革命的钥匙”为主题的演讲中提到，“长寿命的钛酸锂，全生命周期的绿色可循环，对资源的不破坏，对后代的负责，这是钛酸锂的特质。 ”

银隆新能源董事长魏银仓

正是如此，董明珠大胆敢在银隆身上押注。她认为在新能源领域，谁的技术先进，谁就能占领先机，董明珠迫切地很想成为那个占领先机的人。但与此同时，她也很客观地指出了珠海银隆的缺陷：“ 1.从发展角度来讲，没有资金；2.从管理角度来讲，制度建设有一定短板，”但这些对珠海银隆发展而言并不致命，“只需要我们注入能量给银隆，他就会快速成长起来，希望银隆能在技术这块加快速度，研发出更多更好的先进技术出来。”

此次对珠海银隆的注入能量的并不止董明珠本人，万达集团、京东集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人都与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，中集集团增资2亿元，占比约为1.5%。万达集团董事长王健林在接受媒体采访时透露万达投资5亿元，其余公司及个人的投资数额暂不清楚。

万达董事长王健林

万达董事长王健林在活动现场阐明投资银隆的动机：第一，万达和格力是紧密型战略合作伙伴，万达所有的小家电全是选的格力，双方已经有多年的合作。第二，基于对董明珠的信任，“在家电领域能够做到税后利润超过10%，中国不敢说仅此一家，但应该不会超过两家。”王健林说。除了董小姐的“硬关系”外，他还表示：“投资银隆是万达近三十年来第一单投资制造业，虽然投资不多，但也不少。从项目的投资前景来看是有前途的，它的前途我倒不觉得它在新能源汽车上，我觉得更多是在储能上。”而银隆有两个核心，一个是电动汽车，一个就是储能。

此外，电商巨头京东也看中了合作的契机。电商的优势在于物流的车辆有着路径相对固定，运营时间较为规律的特点，它更易于向新能源汽车转型。京东集团高级副总裁熊青云表示，近年来京东已经在智能物流领域做出了一系列的探索和创新，与银隆新能源的合作是京东向新能源领域踏出的重要一步，希望用银隆先进、领先的钛酸锂技术，协同研发更为安全、稳定、耐用的物流专用车辆。

作为世界领先的物流装备和能源装备供应商中集集团同样表达了合作意向，目前在机场的码头车、摆渡车，中集集团能占到40%的份额。谈及此次合作，中集集团副总裁李胤辉表示，机场的摆渡车都是传统车辆，跟银隆合作以后，就可以用银隆的钛酸锂。这一技术在重型卡车、冷藏车、空港设备等多方面有着巨大的需求。