凤凰网汽车

凤凰汽车讯 近两年来，“共享”是个很火的概念。霎时间，铺天盖地的“共享经济”弥漫开来，共享汽车、共享单车、共享租房、共享厨房……市场的火热和资本的发酵，让共享经济”吸金无数，也“吸睛无数”。

在“共享”汽车市场引燃火爆的现在，神舟租车、首汽约车、滴滴租车相继获得了网约车牌照，然而，同样以租车起家的PP租车却另辟蹊径，在3月7日发布了品牌升级新战略，PP租车正式升级为START共享有车生活平台。“升级后的START将专注共享有车领域，实现从租车工具型定位向体验式共享有车生活方式的转变，并汇聚更多爱车和酷爱有车生活人群。” PP租车CEO张丙军如是说。

新品牌LOGO——“START”

发布会上，PP租车发布全新品牌LOGO——“START”。“START最直观的象征是开车一键启动，代表一段新的旅程，一种新的生活方式的开始。”张丙军如此释义。

LOGO上的横杆代表START按键的亮灯，代表新旅程的开启，字体设计为斜体，看上去冲劲十足。

“START不是买车，不是租车，是共享有车。”所谓的“有车”到底何意？“这是年轻的人群、爱车的人群，最向往、最有潮流的有车生活方式，简单点，就是将来自‘社会车源’的车型共享，通过更丰富的车型，更好的玩法，让用户体验汽车文化以及汽车文化生活。”张丙军说。

“做真正的共享经济”

“尝试各种各样的选择是共享经济的内容，整合社会闲置车源，和有需求的人共享。这正是START的核心优势，而一般的租车公司不具有,”张丙军在接受凤凰汽车采访时说，“与传统租车行业的重资产标准化价格战玩法不同， START将着力盘活社会闲置资源，使车辆得到更高效的利用——为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。”

PP租车CEO张丙军

据介绍，START将主推个性化的用车体验，除常见的家用轿车外，对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以找到自己心仪的车型。对于“性能控”、热门车型等不同类型的车都可以租赁使用，汽车发烧友也可享受超跑试驾等个性体验。这样为有车生活赋予更多选择和更快乐的体验。

也有人会质疑，开玩笑地说“很多人把爱车当成自己的女朋友，谁愿意把女朋友共享给别人呢？”，但面对现在市场上庞大的有用车需求的人群数量，这样的共享平台能否满足用户人群？

对此，张丙军用系列数据作出回应：“中国有一亿多辆私家车，北京有五百多万辆，从这个数据来看车非常多。START的目标是在未来感染10%的人，真正参与共享有车生活方式来。”10%的覆盖率，就北京而言，就是50万辆，体量还是很大的。

理想丰满，现实骨感

除了可以选择各种各样的车型之外，张丙军告诉凤凰汽车，“START还有一个竞争优势，是文化资产。”就是通过平台建立起一个社群，一个真正爱车、玩车人的社群。用社会学的用语来说，就是打破人们之间冷漠的“工具理性”，转而为“情感理性”。

不得不说START的初心和愿景很完美，给大家勾勒了一幅“美美与共，天下大同”的和睦欢喜之景， 但我们必须从“理想”走向现实，正如张丙军多次提及，如此美好的画面必须建立在很强的“信任基础”之上，毕竟车对很多人，是“女朋友”一般的存在。且车辆不是小物件，驾驶过程中遇到的系列纠纷、事故都是我们必须直面的问题。

面对凤凰汽车的追问，张丙军说，“平台在搭建的时候，也考虑到车主和用户的忧虑，为此平台通过很多方式来为用户提供三层体系保障。对车主有风控体系，对于车辆的丢失风险，平台推出一亿人民币车主保证金，极端情况下，如果车辆没有追回来，优先赔偿车主，买一辆新车；对用车人而来，平台通过与人保合作，给车辆交保险，对于出现的车辆碰撞、划损等问题，可以维修，还有赔偿；日常小纠纷、违章等这些问题，会设立专业人士以及客服帮助解决。“信任基础”的搭建，平台会对车主和用户实行信用积分，通过不断完善信用等级可以享受更多优惠。

当然，对于企业来说，最重要的就是商业模式。据张丙军透露，“START品牌升级仅仅是个开始，在为用户提供便利的同时，凝聚爱车、玩车的汽车发烧友，对于在体验过程中有购车需求的用户，平台也会通过加强和车企合作满足大家的需求。”