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凤凰汽车讯 2017年8月21日，晚19点，在一汽-大众在大本营长春基地，一辆奥迪A6L e-tron缓缓驶来，跨越26年的历史，完成一汽-大众历史性的第1500万辆新车下线。

26年前，也是在长春，1991年12月，第一辆国产捷达问世，开启了中国汽车史上从0到15000000辆最快的历史。

“我来一汽才短短15天，就迎来了一汽-大众第1500万辆汽车下线。”15天前刚从长安汽车北上一汽的徐留平，借此完成了其中国第一汽车集团董事长兼党委书记的首秀。

尽管新官上任，徐留平还是以其一贯的热情，向1500万消费者、广大的员工、经销商和关注一汽-大众的政府和社会各界表达了最衷心的感激。

“一汽-大众是中德两国合作的佳话和典范，一汽-大众的历史，就是中国汽车产业不断成长、波乱壮阔的发展史。”站在1500万辆的基础上，徐留平表示，一汽-大众正站在新的起点，迈向新的征程，憧憬新的愿景。

“不遗余力！已经开始，必将前行。”徐留平坚持合资、自主两手抓，豪言将全力以赴“重振第一汽车、第一品牌的雄风”。他承诺在新的理念、技术和模式的涌现的今天,一汽将加强和大众合作的广度和深度，继续把一汽-大众打造成最成功、最具竞争力的合资企业。”他说一汽-大众为消费者提供最高品质产品和服务的初心不改。”

面对新的中方领导人，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼博士在谈话中多次强调了精诚合作的重要。

“1500万辆是我们的历史财富，是三方携手合作的典范，为未来打下基础。只有良好的伙伴关系才能直面挑战，持之以恒的合作需要我们高瞻远瞩。”海兹曼表示，大众集团正在转型，从传统的车企转型成为智能出行的领导者挑战。“在正确的方向上稳步前行。”他总结。

就像徐留平所说，回顾历史，一汽-大众26年，见证了中国汽车业最激荡的岁月。

1991，一汽-大众汽车有限公司正式成立。

26年，一汽-大众完成了从0到1500万辆

26年，一汽-大众累计纳税4000亿，带动上下游产业50万人就业。

26年，从国产化率从不到10%，进化到如今新高尔夫的98%。

如今，历经岁月与情怀的捷达，累计销量已超过300万辆。而一汽-大众已经发展到了14大系列产品——迈腾、CC、速腾、宝来、高尔夫、高尔夫•嘉旅、捷达、蔚领以及奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3 Sportback、奥迪A3 Limousine……

一汽-大众成立26年来，已累计实现新车销售超过1450万辆。2017年上半年，一汽-大众累计销售新车871,845辆(含奥迪进口车)。其中，大众品牌销售618,210辆，同比增长3.5%。在车市“新常态”的背景下，一汽-大众大众品牌是国内唯一一个没有SUV，还能保持销量持续快速增长的品牌。

一汽-大众目前拥有长春、成都、佛山三大基地。长春基地已形成年产90万辆的生产能力；成都西南基地年产能60万辆，达到每分钟生产一辆轿车的能力。佛山基地60万产能，青岛基地30万产能，天津基地也于去年开工。预计到2020年，一汽-大众将拥有东北、西南、华南、华东和华北五大基地，具备年产300万辆级的生产能力。