凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 东风启辰的二次创业元年不负众望。2017年，东风启辰完成批发143,206辆，同比增长25.2%，终端零售143,031辆，同比增长22.7%，双双创造历史最高纪录，大幅跑赢市场大盘。值得一提的是，东风启辰保持了连续十二个月同比增长，年终11、12月更是呈爆发性增长，增幅高达65.9%和61.8%。截止到目前，东风启辰历史累积销售62万辆。

这一年对单飞之后的东风启辰着实不易，筚路蓝缕、以启山林，东风启辰完成了从零部件采购到整车制造，从市场营销到水平事业发展的全价值链体系建设。

“能不能想办法发点车？”

“天下武功，唯快不破。”过去一年，东风启辰的高速增长得益于高效运作和快速反应力：新品推出速度加快，接连推出T90、M50V、全新启辰D60和全新启辰D70四款新车，进一步完善SUV、MPV和轿车等区隔领域产品矩阵。

“能不能想办法发点车？”自全新启辰D60上市以来，几乎所有的经销商都在问同一个问题，这让东风启辰初尝“成长的烦恼”：零库存，全线脱销，消费者买不到车、经销商提不到车、主机厂发不出车。

“眼看着单子签了一个又一个，可就是迟迟交不了车，心里着急也高兴。”在湖南长沙兰天启辰城南店销售顾问彭某如是说。

2017年是东风启辰战略转型的突破年，也是产品大年。面对连年紧缩的轿车市场，东风启辰看重其主流市场的潜力空间，以“新轿车主义”价值升级切入，推出首款车联网战略车型“高品质智联轿车”全新启辰D60，并迅速成为爆款：12月份，终端销售达8,856辆，批发首度破万，达到10,010辆。

全新启辰T70同样“只愁生产不愁卖”，在12月份创下年度内批发最高，批发和零售数分别为7,314辆和5,475辆，零售环比增长39.5%。此前上市的另一款SUV启辰T90终端零售创5,245辆的单月历史新高，环比增长29.4%。部署MPV市场的M50V在12月份也取得了环比16.8%的快速增长。

产品力提升是基础

东风启辰共享日产先进的体系能力，旗下各车型的生产品质与日产同标准，包括三大件、制造工艺和品质管控，从零件进厂到整车出厂，都需经过1697道质量检验工序把关，确保品质可靠。

“从T90开始，可以看到，东风启辰的家族设计风格越来越清晰。”东风启辰产品造型中心设计师张永亮表示。

顺应汽车制造行业“智能化”“网联化”的发展趋势，2017年，东风启辰加快了车联网战略的全面深化布局。

继2015年发布智慧车管家、开启车联网1.0时代之后，2017年，东风启辰与高德地图等科技公司达成战略合作，发布全新启辰车联网战略，正式进入车联网2.0时代，打造启辰智联生活圈。

全新启辰T70和D60正是车联网战略下的两款产品，搭载全新启辰智联系统，是当前市场上少有的系统成熟、体验流畅的智联车型。许多客户提车第一件事就是把手机和汽车绑定。全新启辰D60上市至今车联网开通率高达88%。

新锐营销决胜终端

飞行里程164187公里，飞行时间293小时15分钟，飞行次数110次。这是东风启辰汽车公司副总经理马磊2017年的飞行数字。

过去一年，东风启辰在拓展渠道规模的同时，更加关注各位经销商收益的改善。渠道网店扩张稳步推进，强化空白市场覆盖是东风启辰未来几年内的重心;网络结构方面，东风启辰大胆尝试中心店+卫星店的分布式网络模式，主城区大规模标准店与区县市场小体量卫星店相结合。

经过近一年努力，东风启辰实现一网265家，二网200家，城市覆盖率从2016年的50.8%提升至60%。

“总部派了区域督导对专营店进行一对一帮扶指导，对销售工作帮助很大。”东风启辰销售部督导科总监马永进表示，“有的督导刚刚升级做了爸爸，直到孩子出生当天才赶到产房，真的非常辛苦。” 2017年，东风启辰共开展呼叫培训42班次，参训学员达1195人。2017年，东风启辰共计开展10个城市21家专营店的SPC培训。为降低经销商成本，由总部承担全部培训费用。

此外，2017年，东风启辰共举行了894场线下活动，“用户在哪儿，我们的营销就在哪儿。”9 月 11 日，东风启辰启动了“十万公里不间断 全新启辰D60品质大挑战”活动，以绕地球2圈半、绕国界线4圈半的超长极限挑战，穿越全国8个城市，由多位明星、大咖、粉丝参与，4个月连续不间断行驶，24小时全方位实时直播，关注人次超过1700万。

结语：

东风启辰汽车公司总经理周先鹏指出，东风启辰的创立，抓住了中国自主市场发展的最后一个窗口期、机遇期、黄金期，肩负着创业创变的使命、承载着做大做强的梦想。

“拼”，正是东风启辰团队一直保持的状态。“很多人以为东风启辰给了员工股份。”周先鹏说。