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凤凰网汽车讯 4月23日晚，捷豹路虎在北京车展前夕举办“70周年捷豹路虎之夜”，并带来3款首发新车：奇瑞捷豹E-PACE、捷豹I-PACE和路虎揽胜SV Coupe。

其中，虽然捷豹E-PACE先前已进行了海外试驾，但国产版本的奇瑞捷豹E-PACE此次是首发亮相；另据悉，捷豹I-PACE车型将在车展中正式公布售价。此外，在本次活动中，官方还宣布在2020年后，捷豹路虎新推出的所有车型都将提供纯电动版本选择。

奇瑞捷豹E-PACE

我特意去确认：国产后奇瑞捷豹E-PACE仅车身略有增加，轴距并未进行加长，与海外版本保持一致。

外观方面，奇瑞捷豹E-PACE与海外版本保持高度一致，有着不输大哥F-PACE的颜值，甚至可以说青出于蓝而胜于蓝，新车车身尺寸4395x1984x1649毫米，轴距2681毫米，相对短小的车身让其更显精致、紧凑，有着流畅、飘逸的造型风格。

动力方面，奇瑞捷豹E-PACE搭载了2.0升Ingenium系列汽油涡轮增压发动机，并提供两种调校版本。其中P250为低功率版车型，发动机的最大功率为187千瓦，峰值扭矩为365牛米；P300为高功率版车型，发动机的最大功率为221千瓦，峰值扭矩为400牛米。

捷豹I-PACE

I-PACE有着几大亮点设计：

1、与概念车高度一致的流畅外观，风阻系数为0.29Cd

2、较为颠覆的内饰风格

3、虽车身长度为4682毫米，却宽2139毫米，轴距2990毫米

4、若100kw快充，动力电池充到80%仅需要40分钟

5、0-96公里/小时加速时间为4.5秒，欧洲NEDC工况下纯电动续航里程500公里

动力方面，I-PACE使用了两台电动机，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。新车最大功率为400马力，峰值扭矩696牛米，官方公布信息显示其0-96公里/小时加速时间为4.5秒。电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81千瓦时的电池组，海外媒体报道为90千瓦时电池组，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500公里。

在充电方面，若使用100千瓦快充，动力电池充到80%需要40分钟。若采用海外标准230V/32A的充电，则需要10小时充到80%的电量。车主可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解车辆充电进度相关的信息。

揽胜SV Coupe

揽胜SV Coupe是在今年3月的日内瓦车展上首次亮相，并以限量版的身份向全球首发（全球限量999辆），跟普通版本揽胜最大的不同是，揽胜SV Coupe采用双门的设计，并且采用无边框车门，旨在向第一代揽胜致敬。并且揽胜SV Coupe全球仅限量999辆，售价高达24万英镑，如果引进国内市场起步价将超过300万。

外观方面，整车缩短了轴距和车长，侧面看去短了不少。不过丝毫不影响它和谐的比例。双门配上溜背式的车身动感满满。无框车门更是突显了它与众不同的气质。正和揽胜极光敞篷版的特立独行一样，揽胜SV Coupe只献给懂它的人。经典的鲨鱼腮取而代之的是竖条出风口，配备23英寸夸张的的多辐式大轮毂，使得车身看上去更低并且更动感。

动力方面，其由SV性能部门亲自调校。搭载一台5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，峰值扭矩700牛米，百公里加速仅需5.3秒，符合揽胜SV Coupe动感外形和高贵气场的定位。