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据国外媒体报道，俄政府为实现普京总统提出的新经济目标，决定提高增值税。俄罗斯汽车销售商担忧这项计划会影响俄罗斯停滞了长达四年之久，最近才逐渐复苏的汽车市场。据悉，本周二俄罗斯立法机构宣布支持一项政策，内容是将增值税提高2个百分点至20%。此项政策旨在每年增加6000亿卢布（约95亿美元）的税收，用以支撑政府修建新道路和其他项目的开支。

俄罗斯汽车制造商和经销商都表示，增值税的上调将导致汽车价格上涨，从而降低汽车销售量，使行业复苏变得缓慢。日产的一位发言人告诉路透社：“增税计划意味着生产成本将上升2个百分点，那上涨的这部分势必要由消费者承担。” 日本日产在圣彼得堡拥有一家年产量10万辆轻型汽车的工厂。与其他汽车制造商一样，该公司自2013以来在国家整体经济增长疲弱的情况下遭遇了销售低潮。

14年克里米亚事件之后，西方对俄罗斯强加经济制裁，卢布贬值，汽车和其他商品的价格上涨。在此之前，俄罗斯汽车市场是欧洲增长最快的，因此外国汽车制造商都积极在俄投资以满足市场需求。经历长期低迷的俄汽车市场终于在去年开始渐渐恢复。2017年，俄罗斯汽车销量总计160万辆，比前一年增长了12%。但在2012年俄市场最繁荣时，年销量可达300万辆，是17年的两倍之多。欧洲企业协会预计今年俄罗斯新型车以及轻型商用车的销量将增长10%，达到175万辆。

PSA集团与三菱公司合作在卡卢加地区经营一家工厂，年产能为12.5万辆。该公司表示，高增值税带来的结果就是大宗商品价格上涨，可能会打击国民消费。“如果人们的收入不增加，势必会降低需求，这将给（汽车）业务带来负面影响。”该公司表示。

俄罗斯最大的汽车制造商AvtovAz（伏尔加）拒绝表态，还有Sollers、大众、起亚、现代和丰田等汽车生产商也对此政策不予置评。

俄罗斯最大汽车销售商的营销项目负责人Konstantin Avakyan说，他希望汽车生产商能够提高价格，以弥补更高的增值税，尽管这可能会打击需求，毕竟汽车不是俄罗斯最常用的消费品。然而，一些分析师却认为，今年的汽车销售可能会出现暂时性增长，这波增长会出现在增值税上调之前，至19年计划实施后则会放缓。 “今年增加增值税估计会刺激一部分消费，但紧接着会打击市场的需求。” 俄投行VTB资本分析师Vladimir Bespalov说道。