凤凰网汽车

讴歌CDX作为其国产后的首款车型，没有了“前脸镀铬大盾牌”，换来的是犀利如钻石般的“钻石型前脸”你能看得惯吗？编辑逮着了刚到店的量产版广汽讴歌CDX，并对其进行了详细的实拍体验。通过图解来看看这款全新车型具体有哪些个性的地方可吸引你的关注。

 从车身尺寸数据上看，讴歌CDX车身比加长了的宝马X1还长31mm，仅比奥迪Q3短了2mm。而如果以东风本田XR-V（长宽高分别为4270/1772/1605mm，轴距2610mm）来参数来做参照的话，我相信大家对讴歌CDX车身大小会有更直观的了解。而作为一款小型SUV，讴歌CDX是否也拥有像XR-V般的“小车身大空间”优势呢，接下来第三页的空间体验篇有介绍。

;外观小结：讴歌CDX的外观独特设计风格犹如ESQ之于英菲尼迪，后者仅仅是单个车辆的独特设计，而前者则是整个品牌今后的家族设计风格。讴歌CDX采用新的设计元素更多的是想要传达出“运动、犀利”的品牌风格，只是不知国内消费者的接受程度会是怎样的。另外，编辑觉得要欣赏这款车最好的办法是去店里看实车，实车比拍出来的图片好看，钻石型前格栅的精致和侧身腰线的优美感得要站在真车面前才能感受出来。

内饰小结：讴歌CDX的用材体现了这款的定位，车内大面积皮革包裹以及柔软的真皮座椅还有和讴歌超跑NSX相似的中控设计、按键换挡方式，让这款车在同级别中更有个性。车内设置的后排可升降中央扶手以及随处可见的USB手机充电接口让我对这款车刮目相看。

空间方面，讴歌CDX尽管仅仅是一款小型SUV，但是它的车内水杯架和储物格的设计非常丰富。坐进前后排都能轻易找到搁置东西的地方，称心的储物设计相信会让这款车使用起来非常顺手。或许储物空间的设置就是讴歌CDX软实力的表现吧。

全文总结：据了解，讴歌CDX或将在7月30号上市，目前可知它的入门版预售价不超过25万元，顶配车型不超过30.5万元。新车将推出5款车型，全系搭载1.5T+8速双离合变速器的动力组合。通过实拍过程中对讴歌CDX的体验，它的设计独特性、车内使用皮革/真皮材质以及高科技的配置都让我印象深刻，也体现了作为一款定位豪华SUV所该有的素质。

说到最后还是得情怀落地，以“不超过25万元”的售价选购一款讴歌品牌首款搭载扭力梁非独立后悬架的车型，大家是否会买账？如此犀利的车身设计能否赢得你的青睐？这一切的疑问还得等这款车上市后才可揭晓。如果你对讴歌CDX有任何想说的话，请在文章评论区留言一起交流吧。