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说起演员的自我修养，大多数人想起来的并不是斯坦尼斯拉夫斯基写的《演员的自我修养》，而是星爷的《喜剧之王》。星爷在那部带有强烈自传意味的电影中，怀揣一本《一个演员的自我修养》，走上一条不平凡的演员之路。

1000个人心目中，有1000个哈姆雷特；10000个人心中，就有10000辆好车。所以，想要成就舞台上的经典，或者长成汽车界的“万人迷”都不是一件容易的事情，都需要一定的自我修养。

那么问题来了，演员的自我修养可以去看《喜剧之王》。在车界又该如何？汽车界的更迭太过普遍，刚上市的时候个个标榜最新，誓要挑落对手，可再过两年看看呢，想必大多数已是明日黄花。

如果想在中国汽车产业短促的历史中，找出几款能够代表人们青春记忆情怀的车，那桑塔纳和帕萨特毫无疑问可以担当这个角色。60后70后看着桑塔纳长大，而80后的记忆中，则一定少不了帕萨特在路上奔驰的掠影。

在汽车圈，帕萨特可以称得上是一个神话，把牢B级车一哥的身份。迄今为止，帕萨特的历史已逾40多年，全球销量早已破两千万，在国内也是知名度最高、影响力最大的车型之一。自2000年正式进入中国，时至今日已过15个年头，总销量超过200万辆，这着实让人惊讶。那么，作为一款多年屹立不倒的好车，自我修养必不可少，他是如何修炼的？

Key 1：天赋异禀好平台

在娱乐圈，对演员来说，出道的平台很重要。比方说，我女神汤唯，在李安的调教下演的《色戒》。平台加个人演技的加成可以成就一名优秀的艺人。

而在机械王国中，德国制造就是品质的保证。在车界，更是言必称德系。

大众在中国汽车市场上拥有绝对的first mover advantage。当年进入中国市场跟上汽合资生产桑塔纳，在那个物质不那么丰富的年代，街上跑着的一辆辆普桑就是活广告。大众在我国人民心目中，具备无可替代的热情及信赖。

帕萨特则是大众引入中国车市的一款重量级B级车，德系品质以及大众品牌的背书为他进入市场奠定了基调。同时在2000年引入时，无论设计制造，还是科技配置等，帕萨特都采用了很多新技术，以此来保证其优异的品质。

时至今日，每一代帕萨特上的科技水准依旧不赖。品质精良，小毛病极少，一般开上十年八年连大修都不需要。

可以说，一开始是德系品质的潮流造就了帕萨特，而其本身的品质进一步带动了用户口碑。在大谈所谓口碑营销的今天，帕萨特无疑是最大的受益者。

Key 2：戏路要宽广

有一些人，演技很高，我们称他们作高人。

小鲜肉正当道，凭借鲜嫩、帅气的肉体吸引了一众粉丝。But，演艺圈的魅力大叔永远当时，凭借扎实的演技、儒雅的气质及自身散发出的熟男魅力也有着大批忠实拥趸，并持续吸引着不同年龄层的观众。他们戏路宽广，演技百变，老少通吃，满足了“大叔控”的种种幻想。比如说刚嫁给心如姐姐的老干部霍建华。比如说我大槐树村的支书秀波叔。

帕哥的路子也走得很宽。低调大气的外观设计和坚实的政府关系，让它在公务车市场迅速唱响。这腔调，简直量身定作。而当公务车标准修改至双“18”的规定，帕萨特亦紧随着推出全系四种排量，从1.4T、1.8T到2.0T和3.0L，反应不可谓不快。

“官车”的牌子不丢，先官后商，使得更多商人选择它成为座驾。宽大的内部空间和后备箱储物空间；与外观的气质相符内敛的内饰设计；同时，大众细心调校的悬挂系统让客人或是家人乘坐起来非常舒适。确实非常符合目标客户的购车需求。

So，宜家宜商宜公务，帕哥的路子一直很宽。 

Key 3：内心戏很足

国人爱吃，并执着于吃。一部《舌尖上的中国》直把导演陈晓卿奉上新一代灶王爷之座。更不用说，甜咸豆浆之争，没有吃过蛋黄咸肉粽的人生都不配谈甜粽子。还有杨梅蘸咸盐、荔枝蘸酱油等绝世之秘。对了，新鲜的桃子切片用盐腌一下，色若桃花，味更甘甜，不要说我没有告诉过你哦。

吃的讲究说完，更不用说国人对车的挑剔。国人选车，首先看重的就是外观要气派，然后空间要宽敞，最后则是钱。而在买B级车的时候，他们还非常注重的一个东西就是脸面。又要显档次，还不能太张扬。

看到这里，帕哥表面波澜不惊，内心已经把宫斗偶像狗血科幻穿越等题材都演了一遍。群众只是撩了你一下，你却已经脑补出了一部神剧。

公务-低调大气，商用-气派舒适，家用-服务于功能，内心os过后，调整升级是王道。上汽大众可谓是非常懂得国人的口味。帕萨特自引入之时，其圆润的外观，低调而不张扬的气质广受国人的爱戴。Bigger than bigger,轴距加加长，空间会更大，这就符合了国人对大空间的需求。

随着车型的更新换代，帕萨特一直与时俱进。精明的上汽大众不断地给帕萨特升级各种配置，适时地满足国人的口味变化。要年轻？那就外形跟着运动。要科技，配置各种提升。

你想要的，我都有。接地气，适时改变，说起来容易。内心os很足，并要放下身段坚持下来却并不易。当其他厂家意识到这一点后，帕哥已经在这条路上走了很久。或许这就是帕哥成功的最重要因素。

沧海桑田，几多神车不再现。

每个人都有梦想，而现实往往和梦想背道而驰，人在江湖，并会说身不由己，且并不是所有人，都能够坚持自己的选择。或许给你个机会让你再选一次，一切将会彻底颠覆。

套用晓庆阿姨的名句：当女人不易，当名女人更不易。

那么，当一辆多年站在高处的神车亦如斯，简直是整个细分领域竞品公敌嘛(微笑脸)。分分钟就是：这一回，能否干翻Xxx；新款Xxx上市，Xxx你哭了嘛？全新xxx来了，颤抖吧，XXX。一个趔趄站不稳，就是各种口诛笔伐，好怕怕。

在15年的时间里，帕哥在吾国完成了超过200万辆车的销售，这让其竞争对手只能望其项背，而现如今的帕萨特依旧在B级车市领跑。在保持德国工艺的传统品质，并满足中国市场的特殊需求，十五年的坚持，可能，这便是一款好车的自我修养吧。