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从6月开始，国内有不少地区都暴雨频繁，其中湖北省更是因为持续暴雨的关系，导致已致38人死亡17人失踪，957万人受灾。茶哥希望大家都能平安。

有经验的老司机绝不会选择暴雨天驾车外出，因为暴雨驾车太危险，特别是在未知水深的情况下，进行涉水驾驶，那是用生命在开车。北京广渠门事件、深圳、广州一家八口都是因司机被困车内，无法逃生而被淹死的。

突发事件除了要冷静面对不慌张外，还应该掌握一些必须的逃生技巧，平时可能用不上，关键时刻能救你一命。首先我们应该知道的是，汽车不幸落水后，不会很快就沉入水底，而是车头下倾、车尾翘起，漂浮在水上，逐渐下沉。所以，是有时间跟机会逃生的。但是，有一些逃生误区，茶哥必须要来推翻一下。

误区一：从天窗逃生并不明智？

天窗逃生在汽车入水时，最为有用。此时， 四个车门和车窗受水压影响，极难开启。而天窗由于车仍浮在水面上，不受水压影响。留意国内外入水成功逃生案例，多数经由天窗逃生。先尝试电动开启，电动开 启失效，再用手动，手动失效，则用逃生锤。注意，天窗逃生失败，次选仍不是车窗，而是尾厢。一辆车重量主要集中在车头，那里是发动机舱，沉入水中姿态是车 头朝下，尾厢朝上，而且，由于尾厢空间大，浮在水面更多时间，给逃生留有可能。

误区二：高跟鞋并不是敲碎玻璃的最佳选择

在水中，由于水的阻力保护了玻璃，同时黏滞了胳膊的挥动速度，敲打玻璃时，会使车窗受力被分散，而高跟鞋等尖锐物品由于力臂较短，力量很难放大，所以类似高跟鞋等尖锐物品并不能敲碎玻璃。不过有人试验过，普通的羊角铁锤可以敲碎侧窗玻璃逃生。

另外，还有车主担心，敲打玻璃的过程中，玻璃碎片会不会四处飞溅而划伤自己，有实践证明，因为汽车玻璃多是钢化玻璃，破碎后四角圆滑，划伤概率较低。

误区三：等水进入到车内后再打开车门逃生

我们都认为车子落水后，水会顺着车门间缝隙往里灌，同时车门也会因水的阻力而难以开启，其实在实践当中，开启车门并不是件难事。当浸水达到一定高度时，打开车门就有困难了，直观的说，车门被泡一半以上，希望就很小了。及时打开车门，千万不要等到水没到车窗下沿再试图去开车门，那时车内水压是最大的，很难把车门打开。当然，打开车门也有一定技巧，胳膊肯定没有大腿有劲儿，拉开车门内扳手，找一个合适的角度用脚蹬，会比一般的开门动作更有效。

当车辆落水后，水会慢慢涌入，车内暂时是一个密封空间，只要门没打开，进水的过程会比较缓慢，直至水面超过车门钢板高度五成，压力才会逐渐增加，也就是说即使车辆入水，车主仍有足够时间逃生。

误区四：用塑料袋自制氧气罩逃生？

面临即将沉入水底的车，如果车主还如此有耐心寻找塑料袋然后套在头上，倒不如直接推开车门逃生，因为人在慌张下，所消耗的氧气量会加大，小小的塑料“氧气罩”根本不足用。

误区五：不会游泳也没有漂浮物就完了？

这时候，就算你不会游泳，也没有什么可以依靠的漂浮物，想活命也不能慌乱，在心里默念镇静，镇静。

如果可以爬上车顶坐着，也是一种不错的等待救援的方式。

实在没办法：车主应选取最省体力的“水母漂”式，也就是吸气后全身放松俯漂在水面，四肢自然下垂，似水母般静静漂浮在水面，待需要吸气时，双手向上抬至下额处向下、向外压划水，顺势抬头吐、吸气，随即低头闭气回复漂浮姿势。假设是穿着长袖衣，可在水面吸气后低头将气由上衣衣襟吹入衣内，双手抓紧衣襟，防止空气外泄，可在衣服肩背部形成气囊。

如何在涉水熄火后自己判断车辆受损状况？

在遇水后发动机熄火，无外乎两种情况，发动机进气口进水和排气管进水。但很多车主往往分不清是由于那种原因造成的熄火，两种进水会对发动机造成怎样的损伤呢？我们简单来鉴别一下。

车辆被淹造成熄火，第一时间要从车内逃出，选择高处等待救援。方法其实也简单，车辆一旦熄火后，马上查看一下空滤情况，如果此时空滤保持干燥的状态，那说明至少不是从发动机进气口进水，此时发动机汽缸内应该没有进水。而有可能出现的状况就是排气管进水，如果是这样发动机内存在两种可能，进水和没有进水。

如果空滤已经非常湿，那说明发动机汽缸内已经进水。此时千万不要再强行二次点火，因为此时在点火的话，存留在发动机内的水不具有润滑功能，强行点火会造成俗称的“拉缸”甚至还会损害曲轴等关键部位，造成更大的损失。此时，车主要做的就是将车辆推走，并在第一时间拨打救援电话。

请牢记以下涉水行车要点

1、控制好车速，建议不要超过20公里/小时；

2、双手把稳方向盘，控制好车辆行驶轨迹；

3、选择固定档位，若自动挡车型请将档位放在手动1档或L档；

4、保持较高转速行驶，建议3000转/分以上；

5、合理使用车灯，雨大时请开启雾灯灯。

茶哥总结：在面对突然发生的危险时我们要做到的是头脑保持冷静、落水后第一时间打开车门，尽可能利用手中的工具逃生、通过涉水路面要控制车速，稳住油门，如果没有十足的把握就不要冒然前行。