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在入华销售的第十年头，讴歌终于实现了国产，首款国产车型——紧凑级SUV车型CDX，凭借新颖独特的外观以及广汽讴歌首款车型的身份，自今年北京车展前夕本田之夜正式发布后，就成为车坛上热议的“明星”。据悉，广汽讴歌CDX(以下简称CDX)将搭载1.5T发动机，预售区间为25-30万元，并将于7月29日正式上市。目前编辑所在的广州市已有新车到店并全面接受预订，订金2.5万起，最快8月底可提现车，下面请跟随编辑的镜头一起来看看这款全新的CDX。

(由于新车还没正式上市，暂时不能获得详细的配置，实拍新车为1.5T中级两驱型。)

外观新颖独特 辨识度非常高

CDX是广汽讴歌针对中国市场设计的一款全新车型，新车基于讴歌precision概念车打造，定位为紧凑级SUV。作为首款国产车型，CDX采用了全新的外观设计理念，前脸并没有采用进口车型的“遁形”进气格栅，而是采用了钻石五角菱形的全新家族中网，并搭配LED前大灯。前保险杠采用X型设计，塑造出非常新颖独特的前脸造型，带来了非常高的辨识度。车身方面，动感的车身线条强化了新车的气势，整体造型非常犀利时尚。

外观小结：外观方面，国产讴歌CDX运用了全新设计的家族元素，钻石五角菱形的全新家族中网、犀利的LED前大灯以及X型的前保险杠，组成了属于CDX的新颖独特的新前脸，让人过目不忘。在外观配置方面也很丰富，LED前大灯、带折叠功能的电动后视镜、带右侧可视的盲点监测系统以及18英寸的铝合金轮圈等都能在实拍新车上获得体验。

内饰用料足 配置丰富

CDX内饰采用了豪华车常见的环抱式设计，中控台采用了大面积的皮革覆盖，触感舒适，并搭载了当下流行的8英寸中控触摸大屏。此外，实拍新车还配置了三辐式真皮多功能方向盘、按键式的变速箱造型以及HUD抬头显示系统。

根据之前获得的信息，讴歌CDX将全系标配多功能方向盘、天窗、18英寸铝合金轮圈、发动机自动启/停技术、一键启动、胎压监测等配置，根据不同的车型，高配车型还配备了HUD抬头显示、盲点监测、驻车辅助、全景影像、ACC自适应巡航等众多实用配置。

内饰和配置小结：CDX为广汽讴歌首款国产车，因而在内饰设计方面也充分考虑国人的用车习惯，新加入的CarPlay系统和车联网功能，能迎合当下科技发展的潮流，贴合年轻用户的使用习惯，相信会受到欢迎。而HUD抬头显示、胎压监测、盲点监测等功能虽然谈不上高大上，但在提升行车安全系数方面却有帮助。总体来说，配置还算比较丰富。

座椅设计有亮点 空间表现不错

实拍新车配置的是真皮包裹的座椅，宽大的座椅配合柔软的填充物，乘坐舒适性很高。同时前排座椅带有多向电动调节，操作便利性很高。后排座椅配置了可升降的中央扶手，这是讴歌CDX座椅设计上的亮点之一。

在储物空间方面，CDX前排储物空间还算丰富，同时在细节处理上也做得不错，比如手套箱内部加入了植绒处理，前排水杯架带有限位装置。只是前后门板的储物槽空间都比较小。

搭载1.5T发动机

动力方面，新车将搭载一台全新的1.5T发动机，其最大功率134kW(182Ps)，最大扭矩为240Nm。与发动机匹配的是一台8速湿式双离合变速箱，按键式的换挡方式带来不错的科技感。据悉，新车将提供两驱和四驱车型供用户选择。

空间和动力小结：在实际的体验中，身高172cm的体验者在前后排都能有较为宽裕的空间。而储物能力方面，新车也提供了较为丰富的储物格，虽然门板的储物槽不够给力，但整体表现还算可以。动力方面，1.5T发动机的最大达到功率134kW(182Ps)，在数据上看也相当漂亮，更多的驾乘感受请留意爱卡汽车日后推出的试驾文章。

全文小结：作为广汽讴歌的首款国产车型，CDX拥有新颖独特的个性化外观、豪华的内饰设计、丰富的配置、较为宽裕的后排空间以及充足的动力系统，总的来说，它的综合表现不错。但在如今拼颜值的当下，这种新颖独特的个性化外观能否被广泛接纳还是未知数。而且相对竞争对手而言，只有一款动力以及非独立的后悬架也会让其将面临更多的挑战。被广汽讴歌给予厚望的CDX，能否帮助讴歌扭转此前销量颓势，重塑日系车在豪华市场的新形象？我们拭目以待吧。