上汽荣威RX5试驾体验 今天不说黑科技
荣威RX5打着中国首款互联网SUV的旗号于近日正式上市，不管这是一个噱头还是这个市场的开创者，我们今天都不去聊。今天主要是想和大家聊一聊抛开阿里云之后的荣威RX5是一个怎样的产品，互联网科技可能会为我们的生活带来更多便利但毕竟它还是一台车，接下来我就跟大家聊一聊荣威RX5是怎样一台车。
◆外观造型偏德系
◆内饰使用较多软性材质
◆百公里加速8秒
本次测试车辆分为30T两驱和30T四驱车型，而我被分到了一台两驱车型，测试场地位于安徽广德的泛亚研发试验中心，加速刹车测试场地周长达到5424m。3车道平行布置的直线段单程长度超过2km，纵向坡度不大于1%。
0-100km/h加速
此次我们测试的荣威RX5 30T两驱版最终的0-100km／h加速成绩为8.28秒，虽然加速的成绩表现不错，但加速时给人的感受并不好，由于变速箱油保护，所以起步时转速拿捏的要比较准确，从下图可以看出1档升2档时变速箱顿挫感明显。
100-0KM／h刹车
刹车测试方面也正如官方所说的相比同级别车型短两米，经过测试荣威RX5100-0km／h的最终成绩为38.15米，由于偏舒适的悬挂设计，刹车过程中车头下沉明显，图中可显示制动力G值位于-1.2至-1之间，全力刹车时荣威RX5表现不错，刹车力度线性平均。
城市/山路驾驶感受
今天的试驾部分一共分为两个部分，第一部分为城市道路试驾，大约由100+公里的城镇及高速部分，第二部分则是山路试驾，山路部分约有30多公里的盘山小路，但这次缺少了非铺装路面试驾还是比较遗憾的。
聊完了城市道路的驾驶感受，接下来我们来聊一聊山路的驾驶感受，山路试驾选在泾县的桃岭72拐，道路依山而建。
编辑总结：经过两天的试驾体验，荣威RX5表现出了它应有的实力，虽然是一台自主品牌SUV但却有着不输合资品牌的实力，并且售价方面更占优势，至于互联技术它会为我们今后的生活带更多的便利性，如果你的购车预算只有19万元，您是想要个最顶配还是想买一个最低配哪？
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