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现在很多新车都会搭载一个叫自动启停的东西，这东西简单说就是一个自动帮你熄火启动的系统，在这个系统的设计理念中，你停车了，它就自动给你关掉发动机，绿灯了你松开刹车，它就重新启动发动机，这样号称可以省点油。

好吧，按照它的设计思路，确实能省油，然而事实却是，多数媒体在试驾一台车的时候，都会下意识关掉自动启停，很多车主上车的第一件事，也就是关掉自动启停。这功能好好的，为啥大多数人都不用？

原因就是：因为，这系统实在有点太不好用了。

自动启停失效

多数人不愿意用自动启停的原因，是因为这个系统实在有点鸡肋。教授的一位朋友最近买了新车，搭载了自动启停，据其亲自描述，有一回她停好车到附近吃饭，吃好饭了回来，惊讶地发现自己的车居然没关发动机，就这么怠速了接近3个小时。而在她进入车舱里，发现自动启停功能是开着的，钥匙她也一直放在身边，理论上车子是会自动熄火的。然而却没有，发动机就这么开着。

实际上，自动启停系统有非常多的不工作的条件，比如，只要你开了空调，无论是不是在制冷，自动启停就不工作。同时，即使你关了空调，红灯停车时，挂了N挡，拉手刹，当你把脚从刹车踏板挪开，自动启停也不工作。

即使你就这么停着车，只要你动了挡杆，无论是D到N还是别的，发动机也会马上发动。而且，即使你停着车，踩着刹车，不动挡杆，只要你没系上安全带，自动启停一样不会关掉发动机。

反倒是，根据教授自己的经验，你开着车从地库上去交个费，它就分分钟给你关一下发动机。

为啥自动启停这么多限制？

其实自动启停之所以有这么多的规矩，目的只有一个：启停系统无法判断你的真正意图，只能通过一些固定的程式来判断需不需要关发动机。比如开了空调，启停系统会认为你觉得热（或冷），我不能关掉发动机。停车，只要你脚从刹车松开，启停系统马上认为你准备要起步了，赶紧启动发动机。

至于不系安全带（比如你在等人），启停系统完全不知道你想干嘛，为了稳妥起见，我还是别关发动机了吧。而在出地库的时候，你大力踩着刹车的动作，会让启停系统认为你这就是在等红灯，果断关发动机！

因此这就是当下启停系统为啥实用性这么低的原因了，根本原因在于智能化程度不足，未来，随着汽车厂家在汽车智能技术上的继续研发，启停系统有望变得更加智能。