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近日，上汽通用官方宣布全新科鲁兹将于7月20日正式上市，但头条君没记错的话，2014年雪佛兰已经有一个“全新科鲁兹”上市了，两年时间又来个“全新科鲁兹”，雪佛兰这么“奢侈”为的是什么？

目前，雪佛兰在售的科鲁兹车型为经典科鲁兹和全新科鲁兹两款，其中经典科鲁兹是2009年上市的车型，2014年上市的全新科鲁兹是其换代车型，即将上市的全新科鲁兹则是现款“全新科鲁兹”的改款车型。

回溯科鲁兹的发展历程，2009年科鲁兹上市后销量一路走高，并稳定在月销2万辆的水平，成为中国紧凑级轿车市场的热门选手。到2014年科鲁兹面临换代，雪佛兰对其给予了厚望，并采用了两代车型(经典科鲁兹和全新科鲁兹)同堂销售的策略，希望让科鲁兹的销量再上一个台阶。

不过，事与愿违，换代科鲁兹上市后并没有对科鲁兹的销量贡献太多力量，在“两代同堂”的销售中，经典科鲁兹仍然是主力，而且随着市场竞争加剧，科鲁兹的销量也开始出现下滑。今年上半年科鲁兹车型累计销售10.85万辆，同比下滑9%。

而作为雪佛兰的“支柱”车型，科鲁兹的销量对雪佛兰品牌影响巨大，上半年雪佛兰品牌累计销量为21.75万辆，科鲁兹车型销量占比50%左右。此外，除了科鲁兹之外，雪佛兰旗下车型无一例外都出现大幅下滑，这导致了雪佛兰品牌整体的持续下滑，上半年雪佛兰品牌销量同比下滑超过三成。

这让雪佛兰对即将上市的全新科鲁兹无疑会有更大的期待，如果全新科鲁兹能够在销量上有所突破，雪佛兰品牌的下滑趋势将有望得到明显缓解。全新科鲁兹采用了新的外观设计，尺寸更大，配置也做了升级，上市后也将采用“多代同堂”的销售模式，与现款科鲁兹车型形成合力。

即将上市的新车，整体设计与迈锐宝XL非常类似，整体感觉更加年轻动感，尺寸、配置也更加符合现在的市场潮流，有成为“爆款”的潜质。但值得注意的是，雪佛兰采取的“同堂销售”策略并一定是个好的策略，从之前经典科鲁兹和其换代车型的同堂销售就可以看出来，同堂销售虽然能给消费者更多选择，扩大消费者的覆盖面，但也容易导致内部竞争，并拉低品牌力。

因此，雪佛兰想靠又一个全新科鲁兹改变销量颓势，还是有希望的，但可能需要在产品定位和营销上做更多的工作，避免内讧。雪佛兰会对全新科鲁兹做什么样的定位和营销，以及新车上市后能否热销，让我们拭目以待。