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随着国家对新能源车型的政策加持，混动车型也成为了各家的必争之地。合资混动车型售价更是让人只可远观，而卡罗拉双擎/雷凌双擎的到来打破了“规则”。起售价均为13.98万元，且雷凌双擎在广州还可获得政府1万元补贴，价格优势更加明显。对于13.98万元的入门级车型，配置完全可以满足家用。所以，如果您准备出手，只需要根据您偏好的配置选择就好。

在过往的基本信息对比中，总会出现许多标红的信息已突出差异。而今天所对比的两款车型，如果仅从基本信息来看的话，他们的差异仅在售价区间上有所不同。

卡罗拉双擎增加一款1.8L领先版售价为14.38万元

从两款车型的详细售价来看，起售价均为13.98万元，而中配车型价格差异在6000元-7000元，顶配车型价格差异为1.6万元。其实仔细观察不难发现，双擎兄弟的详细车型售价是呈互补的。也就是说，在13.98万-17.58万元的区间内每个阶层的价格都有一款双擎车型供您选择，可根据自己的资金和对配置的需求选择最适合您的一款。丰田的这种做法，不仅实现了混动车型平民化，而且也给其他品牌的混动车型重重的一击。

从现阶段几款热门的混动车型售价对比来看，卡罗拉双擎和雷凌双擎的价格优势确实明显。而且，雷凌双擎已经进入广州新能源车型补贴目录，现阶段已经可以享受1万元的政府补贴。

说了这么多价格方面的事儿了，究竟这双擎兄弟俩有多大差别呢？

小结：

双擎版车型相比于燃油版车型，都各自拥有一些独特的设计。卡罗拉双擎在外观方面改动较大，整体造型更显宽厚；而雷凌双擎虽然变化不大，但细节之处的点缀使其自身的运动感再次提升。

内饰方面，两款车型与燃油车型保持高度一致，均换装了全新造型仪表盘、蓝色一键启动按钮和E-CVT挡把。

接下来，我们将对卡罗拉双擎和雷凌双擎的共8款车型进行1对1的配置对比，虽然在中低配和中高配车型上两款车型售价差异较大，但其侧重点会很明显。

其实看完了这些双擎兄弟的标配后，我认为就已经完全可以满足日常家用了。实用的前雾灯、后视镜加热、多功能方向盘、前排中央扶手和自动空调都是使用比较频繁的配置。且入门级车型在安全配置和行车辅助方面与顶配车型差别仅为无钥匙进入系统。

从两款入门车型的差异化配置来看，座椅高度调节确实是个相对更为实用的配置，不同座椅高度对驾驶员视野也起到了很重要的作用。防紫外线玻璃相比于座椅高度调节来说，买车后更好实现，贴个膜就搞定了。

其实光看雷凌双擎精英天窗版这个名字就能理解，这款次低配车型仅新增了电动天窗一项，比入门版车型也仅高了2000元。而卡罗拉双擎领先版相比入门版增加了4000元，可获得外后视镜加热、电动天窗和空气净化装置。

相比于同属中高配车型来说，同样配备倒车影像、中控显示屏、蓝牙电话和无钥匙进入的雷凌双擎领先版价格还是有一定的优势的，但两款车型都没什么性价比，不如入门版车型实在。

两款车型的官方售价仅为1000元，但在配置方面雷凌双擎顶配车型增加了定速巡航、GPS导航和G-book定位互动服务系统。而卡罗拉双擎豪华版则配备了自动防眩目内/外后视镜，这是在中国非常实用的配置，因为乱用远光的人太多。远光灯使用的不得当，会给来向和前方车辆的驾驶员造成视线障碍，增大了交通事故的发生几率。如果您看到这里，希望您能回想一下自己使用远光灯的行为是否得当。共同创造一个和谐的交通环境，大家都受益。

两款兄弟车型的顶配版价格相差1.6万元，当然这是因为两款车型拥有不同的车型布局所决定的。由于卡罗拉双擎每款车型售价差值较大，所以不排除未来会再推出中低配车型的做法。而雷凌双擎每款车型价格差值较小，且配置方面与卡罗拉双擎还有一定差距，所以未来或将推出配置更高一些的“旗舰版”车型。

而在双擎兄弟顶配车型的配置对比中，卡罗拉双擎的价格已经接近了18万元，这个价格已经可以选择一款中级车了。所以如果您对定速巡航和GPS导航及G-book定位互动服务有需求的话，还是考虑选择雷凌双擎的顶配车型吧。

其实卡罗拉双擎和雷凌双擎本来就是一个模子刻出来的，车身尺寸也自然完全相同了，长宽高分别为4630/1775/1485mm，轴距为2700mm。恰巧对于两款车的乘坐空间测量都为同一人实测，让我们一起来了解一下究竟空间表现如何。

卡罗拉双擎：

雷凌双擎：

从乘坐空间实测来看，双擎兄弟的前排都达到了一拳三指的头部空间。而雷凌双擎的头部空间比卡罗拉双擎多出一指。虽定位紧凑级，但2700mm的跨级轴距依旧给后排乘客的腿部留有充足的空间。可以坐着，可以跷二郎腿，还可以啪啪啪。

腿部空间表现值得肯定，但是！！！

但由于双擎兄弟的电池组被安放在后排座椅后方，所以牺牲了一部分后备厢空间，且空间无法通过座椅放倒得到拓展。

卡罗拉双擎：

雷凌双擎：

而后备厢容积被打压的真正元凶则是这货↓↓↓

在车内储物格方面，混动车型与燃油版车型完全一致。所以在空间方面双擎兄弟没有什么可比的，比较燃油版车型的话，仅在行李厢容积方面有所减少，但相对于能获得更好燃油经济性也是值得的，你说呢？

动力总成完全相同，1.8L自然吸气发动机+电动机：

那么，介绍了这么多，究竟卡罗拉双擎/雷凌双擎驾驶感受与普通燃油版车型有多大差异呢？请通过我同事此前试驾雷凌双擎一起来感受一下。

雷凌双擎是一台老百姓们都买得起的混动车型，低油耗也是真实可以实现的。除此之前在驾驶感觉和乘坐舒适性方面和普通雷凌也没有不同，可以说这是一款不需要适应的混动车型。

总结：

经过通篇对卡罗拉双擎和雷凌双擎的对比，我认为您只需要考虑更喜欢谁的外观就够了，因为同为13.98万元的入门级车型就已经与17.58万元的最高价位车型在行车辅助配置和安全配置方面仅差别为“无钥匙进入”这一项了。

不得不说，丰田这一次投放的混动车型让国内购车者看到了购买混动车的希望。原来高高在上的价格，感觉更像是为科技充值。如今，13.98万元的售价仅相当于合资紧凑级低配车型的价格，却已经可以选择一款油耗仅为4.4L的混动车型了。对于这个价格，不知道您是否动心了，至少我是准备让服役了13年的板桑解甲归田了。