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发动机启停系统在上世纪七十年代中就已经出现，但直到2006年欧盟日益严苛法规限制，要求众多汽车企业不得不想办法节能减排，这个功能才开始普及。直到现在已经有十个年头了，但是又有多少人是真正会用这个系统呢？茶哥今天就教下大家用启停系统的注意事项。

1、坡道情况下避免使用启停系统

在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，在松开刹车的时候，容易发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用。

2、无规律走走停停关闭启停系统

平常堵车就已经够烦的了，如果走走停停还要有顿挫感就更加烦，茶哥经常就是因为这个而把自动启停关闭。关闭了可以提升乘坐舒适性同时还可以降低油耗。

3、开空调时尽可能不启用启停系统

用过启停系统的都知道，当停车发动机熄灭时，空调是会停止制冷的，大大影响了乘坐舒适感。而且当车辆检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动，这样启停系统想省油都很难了。

4、低速泊车时停用启停系统

本来停车就已经够麻烦了，若在停车前后挪车时，启停系统还不停干扰，那真是太糟糕了。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分，积碳更加容易集聚。

5、启停系统熄火时，不能添加燃油

现在到加油站加油，一般车主都不会下车，但是在加油的同时只是启停时间熄火，可能会随时启动，若此时添加燃油将非常危险，必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。

6、亮油灯时建议关闭启停系统

无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性，但在亮油表报警灯时车辆不断的启停，只会让你更加心慌。同时不断启停，燃油系统不断重建供油压力，增加燃油泵压力，导致更快过热烧毁。

7、涉水行驶时，必须关闭启停系统

通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，一定要关闭启停系统，一定要记得关闭启停系统，重要的事情要说三遍。因为在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少，水很容易从排气管倒流进入发动机内，在这时候启停系统再次启动发动机，这样子发动机就报废了！

茶哥总结：启停系统实际上是汽车厂商面对相关规定的 “作弊”手段，其实大多数启停系统工作并不平顺，顿挫感还是较为明显的，驾乘人员的体验并不十分好。虽然有人证明过启停系统对发动机寿命没多大影响，但是支持启停系统工作的AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。这个只不过是骗了不会的车主，所以使用启停系统一定要妥当，若使用不当，对车辆的损伤也是很大的。