切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

奔驰GLS500能否迎战雷克萨斯LX570?

2016年07月26日 16:44:07
分享到:
来源:牛车网

牛车网网友snowdidi 问:

奔驰GLS500和雷克萨斯LX570选哪个好?

奔驰GLS500和雷克萨斯LX570都那么炫酷,不知道该选哪个好了。求各位大牛指点啊~~

牛车网网友huangrui 答:

说到豪华品牌,奔驰、宝马奥迪三巨头可谓是如雷贯耳。三者在豪华车领域的地位长期以来无人能撼动。而来自日本丰田的雷克萨斯在1989年凭借LS400一举打入北美市场,与“ABB”呈现分庭抗礼之势。踢馆成功的雷克萨斯显然并不满足与轿车领域,随后他们基于丰田陆地巡洋舰平台开发出全尺寸SUV—— LX车型。历经三代进化,如今完成中期改款的第三代LX570强势来到中国市场。而汽车发明者奔驰显然不愿将这一块大蛋糕拱手让人,06年于北美推出GL级全尺寸SUV。霸气稳重的外形,夸张的尺寸以及奢华的内饰表明了它向北美市场进军的决心,当然以上特质同样是中国消费者所喜闻乐见的。15年11月奔驰修改了命名体系,GL的中期改款车型以GLS之名回归,誓做同级别车型标杆。面对在涉足豪车领域较短的雷克萨斯,奔驰能否迎战成功,捍卫汽车发明者的尊严?

1 造型

作为中期改款车型,奔驰GLS 500大体上继承了GL级的轮廓和造型风格,大灯造型修改为奔驰最新的家族大灯造型风格,大灯边缘靠近进气格栅处的弯角造型为这一大块头增添了些许灵动,同时融入LED日间行车灯。机舱盖上的线条与崭新的保险杠造型充满力量感。总体来说,奔驰GLS 500造型偏向于中庸、稳重,这也较符合大部分中国消费者的审美观。

与奔驰GLS 500的稳重相比,雷克萨斯LX570此次中期改款显得颇为激进,纺锤型进气格栅与锋利的日间行车灯,层次感鲜明的保险杠,各处运用的锐利线条使得LX570外观极具进攻性。

2 内饰

尽管只是中期改款车型,奔驰GLS的内饰发生巨大的变化。总体风格仍然偏向于圆润,但大面积皮革与实木饰板的运用营造出了更强的豪华感,奔驰最新的人机触控交互系统自然少不了。不过令我较为疑惑的是在全新C、E、S、V车型上使用且大受好评的内饰设计风格并没有在GLS级上应用。或许是奔驰将悬念留给它的垂直换代车型吧。

与奔驰GLS相比,雷克萨斯LX此次中期改款给内饰带来的变化更为彻底。如果说GLS级内饰比改款前年轻了6岁,那么我认为LX的内饰年轻了10岁。T型布局仍然延续,但具体每一个部分几乎都发生了改变。第三代Remote Touch系统与12.3寸大屏幕的加持营造出一流的科技感。大面积皮革、Shimamoku实木配以日系豪华车一贯无可挑剔的做工诠释着亚洲式豪华。

3 动力

奔驰GLS 500 采用4.0T直喷双增压发动机,无论是在最大功率还是最大扭矩方面都远胜雷克萨斯LX570。这也能从两者的百公里加速数据(GLS 500 5.78秒 VS LX 570 7.77秒)看出(数据源自汽车之家评测)。因此在实际驾驶中,奔驰GLS 500拥有更充足的动力储备。。雷克萨斯LX570所沿用的5.7L自然吸气V8发动机拥有更佳的输出线性,低扭十分强劲,与升级的8速自动变速箱配合,动力输出绵柔而细腻。两车的静谧性都十分出色,符合其豪华SUV的定位。油耗环节无意外地由GLS摘得了胜利,根据汽车之家的实测结果,LX570百公里油耗比GLS 500高了约2.4升。更小的排量、直喷增压技术、9速自动变速箱帮助GLS取得了胜利。但LX 570保守的发动机也带来一个巨大的好处:不挑食。92号以上的汽油就能轻松喂饱它,而GLS需要97/95号以上的汽油,在油品适应性上逊色于LX 570。

4 越野性能

雷克萨斯LX出身于“沙漠王”LAND CRUISER 200平台,非承载式车身,梯形大梁与整体后桥昭示了它豪华外表下隐藏的血性。托森扭力感应自锁差速器、牙嵌式差速锁奠定了其越野性能的基础。档把后方的一系列越野辅助装备按键与旋钮是LX的独门秘籍,它提供多种地形选择并但越野转向辅助功能。奔驰GLS采用承载式车身与多连杆独立后悬架,并不是硬派越野车的结构,从此也可以看出这款车更注重于公路驾驶性能。但全时四驱带扭矩放大挡、多片离合器式限滑差速器与多路况适应系统也使得GLS不惧一般的越野,脱困能力在SUV中也算优秀。

5 总结

奔驰GLS与雷克萨斯LX570都是十分优秀的豪华SUV产品。无论是外观还是内饰都各有千秋。然而两者车身结构、底盘形式与四驱系统形式的不同是两者最本质的区别。GLS承载式车身与低重心、独立悬挂使它更侧重于公路操控性能,而越野功能是锦上添花,比较面面俱到。而LX越野性能非常突出,非承载式车身,梯形大梁与整体后桥令其不惧任何险境,丰富的越野辅助装备给予驾驶者强大的信心,公路行驶能力也尽量向城市SUV靠拢,舒适性不辱雷克萨斯的招牌。但相比于大名鼎鼎的奔驰来说,雷克萨斯的品牌力仍是一个软肋。因此,若大部分时间在铺装路面上行驶时,或是需要作商务用途,奔驰GLS 500是不二之选。若想用它来彻彻底底地越个野,选择雷克萨斯LX 570吧,雷克萨斯享誉全球的低故障率、不挑剔的引擎能将你带到更远的未知之地。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐