凤凰网汽车

7月20日，最新的《财富》世界500强排行榜发布，大众汽车集团2015年营业收入236,599.8万美元。在制造业和汽车企业中，大众连续三年蝉联第一，它比紧随其后的丰田营收多了820万美元。

提升盈利和效率 大众开展大变革

大众不仅仅满足于营收收入上的领先，他在收获“量”的同时，也正在进一步促进“质”的提高，盈利水平和效率即是“质”的关键体现。

6月中旬，大众发布了其有史以来最大的变革计划：“携手共进——2025战略”，它的首要目的是确保其长期持续发展，推动盈利性增长。大众汽车集团CEO穆伦很直白：“我们会更加专注、高效、创新，以客户需求为导向，坚持可持续发展，系统化的扩展业务并取得盈利增长。”

在新的战略框架中，重点是核心汽车业务的调整。大众将进一步明确集团旗下各品牌的定位，对汽车和动力传动系统的产品组合进行优化，重点关注最具吸引力且发展最为迅速的细分市场。此外，它将更为重视区域市场和客户的需求，通过现有约340款车型的产品阵容，系统化地推动集团盈利增长。大众还将重点推进电动化进程：截至2025年，推出30款全新电动汽车，年销量目标达到200至300万辆。另外提到，电池技术、数字化和无人驾驶将成为大众新的核心竞争力。

新战略提出：大众汽车品牌的盈利能力和效率的提升是实现集团目标的关键。大众计划截至2025年，汽车业务的销售回报率达到7%—8%，资本回报率突破15%。

中国 大众新战略的制高点

“作为我们最重要的市场，中国是大众汽车集团’2025战略’中至关重要的一部分。集团将深耕中国，并始终心系消费者。”今年6月，大众汽车集团CEO穆伦在北京参加全球首席执行官委员会（Global CEO Council）圆桌峰会上表示。

如今，中国是大众在全球最大的单一市场。2016年前4个月，大众汽车携手合资伙伴上汽大众和一汽-大众，在中国（包括香港）共交付汽车1,250,800辆，同比增长4.8%。截至7月11日，上汽大众今年已销售1,000,497辆，成为2016年国内首个突破百万销量的乘用车企业。

按照大众的新战略，它将继续加强区域发展，尤其是在备具吸引力的汽车市场。最明显的体现是：它正在北美推行扩展和投资计划，并在中国持续加大拓展步伐。这种重视可从大众新车在中国市场的推出密集度可见一斑，仅就上汽大众而言，全新C级豪华轿车PHIDEON辉昂、高颜值性能轿车凌渡GTS、Cross Santana等车型很快就会接踵而至，特别是辉昂这样的产品将把大众品牌在中国市场的定位高度提升一档。

穆伦在圆桌峰会上宣布了大众在中国的拓展计划：“大众汽车集团致力于深耕中国市场。我们将携手合作伙伴持续加大投入，从2016年开始，在未来几年中，每年将向中国投资超过40亿欧元，聚焦可持续出行解决方案。在从汽车制造商转型为出行服务提供者的过程中，大众汽车集团将中国视为创新高地。期待与本土合作伙伴建立创新的合作模式，携手共进。”