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牛车网网友风的啦啦啦 问：

新迈腾到底会卖多少钱？这车行么？如果贵的话我就不等了

牛车网网友今夜 答：

全新一代迈腾已经在7月27日正式上市公布售价了，此次上市的全新迈腾共包含9款车型，售价区间为18.99-31.69万元。不知道这个售价能否得到一直在等待全新迈腾B8L车型上市的粉丝们，就目前各大论坛的提车情况和对价格的反馈来看，一汽大众这次并没有让大家去失去“信仰”。售价在消费者心中的高低将是迈腾继续坐稳B级车一哥地位的前提。不过要说这价格真是让帕萨特压力山大啊，入门版售价真是比辉昂便宜了个帕萨特啊。

为什么大家对于迈腾这块车这么期待呢？除了国内消费者对于大众品牌的认可甚至追捧，大众旗下车型的发布基本都是自带光环的。然而迈腾车型对于20-30万元B级车市场的影响是非常大的，从B6到B7大众迈腾联手帕萨特在短短时间干掉了当时称霸B级车市场可以说是家喻户晓的日系车型凯美瑞和雅阁。而迈腾成为B级车一哥或者说是B级车标杆的称号由来已久。但是我始终认为迈腾更像是在那个时代定义了什么是B级车，优秀的销量和市场表现让各大车企争相换代B级车的产品，这个细分领域的格局和竞争关系一下变得越发紧张，几乎所有品牌都在吸取迈腾的成功之处。

全新迈腾似乎把时尚化的商务范玩到了极致，也许时尚化商务范或者年轻化商务范这个词本身有点矛盾，但是你要知道，现在社会中的商务精英或者说是CEO老板已经有一半是年轻的90后人群，创业热情高涨的互联网时代，造就了太多年轻的商务精英们，或者是在自己的领域有所追求并斩获成绩的年轻人，这就是我理解的全新迈腾定位。

1 全新一代迈腾新在哪？

迈腾的新几乎是从里到外的，但是真正它对这个市场消费者的吸引力是哪些呢？第一是本土化的轴距之争，也就是越级的空间！第二则是越级的配置。

a.到中国来必须本土化做好才能大卖是最基本的，然而本土化的基础就是加长轴距，迈腾前几年在B级车市场拥有如此地位就是在后排空间达到了一个商务行政的级别。如今竞争对手纷纷加长轴距来抢占B级车市场，深谙其道的迈腾B8L自然不会输在这上面。国产全新迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm。轴距为2871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款车型增长了59mm。空间已经不能用大来形容了，是奢侈级别的。

b.配置优势

首先说下大家再熟悉不过的EA888第三代发动机(1.4T为EA211机型)和7速湿式DSG双离合变速箱，其中1.8TSI和2.0TSI发动机最大功率分别为132kW(179PS)和162kW(220PS)，较现款增加了14kW(19PS)和15kW(20PS)。由于车辆还没有试驾过这里也不是试驾文章所以就不做过多介绍了，之后的试驾文章中一定会为大家分享这套动力组合的表现。但是从数据和以往对于这对组合的表现猜测看，2.0T的动力应该已经对于这种定位的车来说过剩不少了，几乎在直线加速上已经可以秒杀不少这种定位的车型了。对了，顶配车型配备的DCC动态底盘系统哦。

最值得说的还是此次全新迈腾的配置，全新迈腾全系标配LED尾灯、8探头泊车雷达、自动启停、一键启动、带制冷功能手套箱、前后贯穿式侧气帘、车身稳定系统、电子手刹等舒适及安全性配置。而顶配的旗舰版车型还专属配备有预碰撞保护系统、变道辅助、车道保持、后方交通预警系统等高科技主动安全配置。除此之外全新迈腾大部分车型均配备了前排座椅12向调节、副驾驶座椅后排调节(老板键)、外后视镜电动折叠、前排4向调节头枕。此外，全新迈腾还提供10种不同的科技选装包供车主选择，包括全景天窗、轮圈尺寸、座椅加热、车窗遮阳帘、丹拿音响等配置可根据不同的选装包由车主自行选择，几乎只要你能想到的配置都可以通过花一定费用去获得。

2 悬挂得到了优化

新车悬架系统虽然肉眼看上去与同平台车型差异不大，但大众其实已经做了非常多的优化工作。新车底盘做工保持大众应有的水准。这辆车的前悬挂采用麦佛逊式设计，随着材料工艺的进步双叉臂式的悬挂在中型车或者中大型车中(奥迪A6L)慢慢被淘汰了，通过优化后的材料和工艺可以使簧下质量更轻，让悬挂反应更机敏，综合性能更好。迈腾B8的后悬挂是多连杆设计，大众也做了优化调整，减小了悬挂部件的内应力在隔音上面会有更好的表现。除此之外迈腾B8的底盘全部由玻璃纤维的护板覆盖包裹，这比树脂材料的护板在隔音降噪上面的效果应该会更好，就护板这块不得不说大众确实比一些日系车做的好多了。(详细这方面的解析会在之后几天更新对于迈腾B8L的试驾文章中说到，届时会详细分享主观的驾乘感受和客观的产品力分析，敬请期待)

3 竞品分析

全新迈腾的直接竞争对手是同样身为合资品牌B级车的上汽大众帕萨特、上汽大众斯柯达速派、上汽通用别克君越、广汽本田雅阁、东风日产天籁及长安福特蒙迪欧等车型。作为MQB-B新平台的车型，之前速派的良好表现已经为新迈腾打下了基础。其实对比下这个空间的车型，迈腾基本已经可以和C级车去PK了，例如高配车型去打皇冠、君越，从空间到配置几乎不占下风，低配车型则去用空间碾压同价位的B级产品，一汽大众这下有了一手好牌。大众帕萨特来和全新迈腾对比的话，轴距之争已落下风，价格也没有太明显的优势，其实此次迈腾上市给了帕萨特不小的压力，论名声论尺寸论价格都不占优势。再加上新迈腾2.0T那几款车的配置丰富程度，恐怕连上汽大众的辉昂都想去打打看了。

总结：全新迈腾是今年一汽-大众推出的一款重磅车型，一汽-大众必将倾注全力为其开拓市场。凭借新车足以挑战一部分中大型车的产品力，以及大众品牌在国内拥有着的坚实群众基础，新车上市后有望延续前代车型不俗的销售成绩。说到这可能好多人会问全新迈腾的售价到底贵不贵？标杆儿地位能否延续其实综上所述就看3点，空间、配置和售价。我们也希望新迈腾不要只成为朋友圈里面的主角，而是真真正正的把车卖出去。